株式会社ユニバーサルホーム　加藤 充　ブログ

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田舎の無知さんへ
仕事場の近くに引っ越したらどうですか？
ガソリンを安くすると道路特定財源が減って、道路整備がされていない地域の方がより困りますよ。
一般財源化されれば、公共の乗り物も整備されるかもしれませんね。

東京も賃金も低いし物価は高いですよ。
田舎でも都会でも、賃金が高い人は高いし、安い人は安いです。
地方には医者や弁護士が少ないそうですから儲かるかもしれませんね。
ネットで商売されている方は、地域は関係ありませんし。
賃金が安いのは自分の責任ですよ。

そもそも、勝手に不便なところに住んでいて、道路が整備されていないとか医者がいないとか、新幹線が通ってないとか、いい迷惑ですよね。
地方から出てきて、高い家賃を払って、東京に住んでいる人たちだっているんですから、自分が選択したくせに文句を言わないでください。自分でなんとかしてください。

ガソリンだけに限ってお話させてもらったら、田舎に住む私たちにとって車はなくてはならないものです。
こちらの地方では一家に一台ではなく、一人に一台なのです。
なぜなら、バスが一時間に一本あればいいほう。
電車なんてない。あっても駅まで辿り着けない。
スーパーにさえ車で山を越えて行かなければなりません。

月に何万もするガソリン代ですので安い店に寄れるようにそこを通るルートで買い物に行くくらいです。
安くなってくれたら家計も助かるのです。

財政も苦しいのか公共の乗り物の整備にはなかなか着手しません。

田舎ってのどかですが、
本当に不便なのですよ。。。。
電気も水道もガスも税金も高いんです。
賃金も低いのです。
車で１時間以上もかけて働きに行くものですから、
ガソリンも時間も食います。
他に収入を・・・・
それこそ非現実的な話なのですよ。。。。

＞�@ 公共交通機関の発達していない地域では、自動車
を利用せざるを得ない。ガソリン価格の高騰は家計
の負担増となっている。

一部の方々は、個別に補助すればいいのです。
現に様々な生活を補助する制度が世の中にはあります。


＞�A 暫定税率を撤廃すると、ちょうどガソリン価格高騰
　　前の水準に戻るだけで、自動車利用を促進するよう
な価格水準ではない。

価格水準の問題ではありません。
政府の姿勢の問題です。インセンティブとはそういう事です。
税金を下げるという事は、使用を増やすように誘導する事です。
例えば、貯蓄から投資への流れを誘導するために、株の利益を減税したりと。
それが政策というものです。


＞�B ガソリン価格の高騰は運賃を押し上げ、諸物価に跳
ね返りつつある。住宅建材なども運賃高騰から値上げの傾向にある。

モーダルシフトというものをご存知でしょうか？
その他にも電気自動車やハイブリッドカー、NGV等の導入が進むためには
ガソリンが高い方が良いのです。
とは言え、私はガソリンを高くしろと言っているのではなく
税率を高くしろと言っているのです。
方向性を示す事が重要なのです。

ちなみに、建材が高くなりコスト削減への意識、業務効率性の意識が高くなるのはいい事ではないでしょうか？また、住宅価格が高くなれば、貴社の住宅の需要は増えるではないですか？
高くて変えないというのなら住宅も減税や補助を出せばいいのです。

それにデフレよりはインフレの方がましです。


＞また、「少しでも安いガソリンを求めて遠くのスタンド
に行くのは色々と資源のムダ」とのご意見ですが、これ
も高いからそういう行動をとる人が出ているのです

少しでも安いところに買いにいく方は、ガソリンが安くてもよりやすいところを求めて買いにいくと思います。
要は経済合理性がないと言っているのです。
目先の価格だけに敏感で、時間や労働、そして機会損失に対する感覚がなさ過ぎる。

ガソリンが高いからの行為ではなく、経済合理性がない事からくる行動です。
そして資源も無駄。

岡様
ご意見有難うございます。
ＣＯ２削減のインセンテイブとしてガソリン価格は
高い方がいいとのご意見ですが、以下の理由で反対
です。
�@ 公共交通機関の発達していない地域では、自動車
を利用せざるを得ない。ガソリン価格の高騰は家計
の負担増となっている。
�A 暫定税率を撤廃すると、ちょうどガソリン価格高騰
　　前の水準に戻るだけで、自動車利用を促進するよう
な価格水準ではない。
�B ガソリン価格の高騰は運賃を押し上げ、諸物価に跳
ね返りつつある。住宅建材なども運賃高騰から値上
げの傾向にある。
また、「少しでも安いガソリンを求めて遠くのスタンド
に行くのは色々と資源のムダ」とのご意見ですが、これ
も高いからそういう行動をとる人が出ているのです。

もちろん不要不急の時にはなるべく自動車を使わないよ
うにすべきです。

＞この際高いガソリン税を安くすべきだ。

逆に高くすべきではないでしょうか。
高いと感じればガソリンを使わなくなるし、CO2の削減にもつながります。
税金を高くする事で、ガソリンを使わない事へのインセンティブを与える事が国の責務だと思います。
インセンティブを与え誘導する、それが合理的なやり方です。

税金を安くするというのは、ガソリンを今以上に使う事を推奨する事です。

＞ガソリン価格が高騰しているので、少しでも安い
＞ガソリンを求めて遠くのガソリンスタンドまで
＞給油に行く人が増えている。
そんな事をするくらいなら、より収入が増えるように努力した方が建設的ではないでしょうか。
遠くのガソリンスタンドまで行くことは、必要のないガソリンを消費しているわけですし、そのことで多少安いガソリンを買う事に何の意味があるでしょうか？
時間もガソリンも道路もタイヤも多くの点で資源の無駄遣いです。


消費者としてではなく、経営者としてお考えいただければ、インセンティブを与えると言う事に納得いただけると思います。フランチャイズに加盟いただいている方々、従業員が生き生きと働いていただくために、経営者として日々、インセンティブ政策を考えていらっしゃると思います。
今後とも、エンドユーザー様の喜び、フランチャイジーの会社様の成功をお手伝いいただければ幸いです。