車業界のエージェント

>塩釜市松陽台3、車検代行業、小野泰弘容疑者（34）を15日、有印私文書偽造・同行使容疑で逮捕。
昨年10月、改造自動車の車検に必要な自動車排ガス試験の結果証明書を偽造して別の代行業者に渡し、東北運輸局宮城支局で提示させるなどした疑い。
パソコンで結果証明書を偽造したが、手続き担当者が印が無いことに気付き発覚した。（毎日新聞）

今日は、『チーム・車屋マイナス50％』を運営している当社が、月刊で発行しているメールマガジンを貼っておきます。

【目次】

１．チーム・車屋マイナス50％とは

２．第４１回メインテーマ　冬の時代には春の話


１．チーム・車屋マイナス50％とは　

深刻な問題の地球温暖化。この解決のために世界が協力して作った京都議定書の日本の目標は、温室ガス排出量6％削減。

これを実現する為のプロジェクトが「チーム・マイナス6％」です。

そのプロジェクトに、積極的に参加をしたくて、真剣に貢献をしたくて、政府も大企業も絶対口にしないプロジェクトを立ち上げました。

それが「チーム・車屋マイナス50％」です。

まずは一つ質問します。「みなさん、車屋ってどれくらいの頻度で利用しますか？」

月一回はいないでしょう？年に一回の人もあまりいないのでは。

今、日本人の車の乗り換えサイクルは約7年ですから、7年に一回という人が多いのではないでしょうか。

それなのに、何と新車ディーラーは全国に2万店以上、中古車販売店（買取り専門店やサブディーラーを含む）は4万店以上　計6万店以上もあるのです。
（ちなみに、ガソリンスタンドは全国4万店、コンビニは5万店です。）

7年に一回しか利用しない車屋が、月に数回利用する人が多いガソリンスタンドよりも、さらに毎日利用する人も多いコンビニよりも多いのです。

おかしいと思いませんか。

そこで、「チーム・車屋マイナス50％」です。

そうです。

「車屋を半分の3万店にしましょうよ」というプロジェクトです。

車に乗るのを止めましょうでもなく、エコカーに買い換えましょうでもなく、たったこれだけで、年間100万トン以上のCO2削減が可能です。

徐々にご説明させていただきますので、今後ともよろしくお願いします。



２．冬の時代には春の話

業界の皆様、繁忙期いかがお過ごしでしょうか？さて今日は業界的にはお寒い、チーム・車屋マイナス50％プロジェクト的にはホットな話題から。

>45年の歴史に幕を閉じる町の自動車整備工場をキャンバスに見立て、アートでひと花咲かせる試みが豊中市内で準備されている。
格安車検の台頭などに押されて工場を閉鎖するのを機に、社員らが「地域に恩返ししたい」と企画。工具やタイヤなどを作品に仕立てるパフォーマンスが予定されている。
同市桜の町１の「溝渕興業」。企画したのは、社長の娘婿で従業員の橋本都志男（としお）さん（50）。橋本さんは大阪・新世界で100年の歴史を持つ大衆演劇場「朝日劇場」の経営者、橋本秀太郎さん（79）の長男。
橋本さんは一時、劇場で働き、4年前から整備工場に移った。ところが、主な収入源である車検の競争激化などから工場が閉鎖されることになった。
「最後に何かできないか」と考えていたところ、偶然通りがかった兵庫県宝塚市の中学校の塀に描かれた躍動感あふれる絵に、目を奪われた。市から、作者の宝塚造形芸術大大学院生、小國陽佑さん（23）を紹介してもらい意気投合。小國さんの知人らが、工場そのものを素材として創作することになった。既に工場のシャッターいっぱいに、近くを流れる川をイメージした抽象画を描いた。工場内では、使い古しの自動車部品や工具を並べてオブジェ作品にするなどのプロジェクトが進行中。車を持ち上げるリフトを舞台に見立てたパフォーマンスも企画されている。小國さんも「朽ちていくものを新しくアートの力で生き返らせたい」と意気込む。
3日には、多くの作家たちが工場に集まって創作やパフォーマンスを披露。その後も3月9日までの毎週土、日曜日に開催する。無料で見学できる。問い合わせは橋本さん（2/3　毎日新聞）

>三菱自動車は08年度から始まる3カ年の中期経営計画に盛り込む国内販売目標を今年度見込み比で約1割減となる年20万台強に設定する方針を固めた。これに合わせて現在800弱ある国内販売店を1割以上減らす見通しだ。
少子高齢化や若者の車離れが進むなか、今後も国内新車需要の低迷が続くのは避けられないと判断。自動車業界で異例のマイナス成長を前提にした計画策定で営業赤字が続く国内事業での利益確保をめざす。
同社はこれまで年25万台の国内販売目標を掲げてきたが07年度も23万台弱にとどまる見込み。
実際の販売が目標を下回った結果、国内事業の連結営業損益は好調な輸出分を含めても07年度で200億円の赤字となる見通しだ。(日経ネット)

>三菱自動車は22日、新潟県全域を商圏とする新潟三菱自動車販売を3月1日付で設立すると発表した。資本金は2億円で、全額を三菱自が出資する。
同地域で特約販売契約を結んでいた独立系の販売会社の経営状態が悪化、自力再建のめどが付かないことから、全額出資子会社で販売網を引き受けることとした。14拠点のうち、8拠点を引き受ける（時事通信）

事実上のディーラー倒産です。着実にプロジェクトが進行中です。
一般消費者の皆様ありがとうございます。
もちろん、このメルマガ読者の企業はその中で生き残るのであった。


>地球温暖化防止で注目されるバイオ燃料を生産するため、森や草原を、原料となる大豆などの畑に変えると、逆に温暖化を促進してしまうという試算を、米国の研究者らがまとめた。森などが蓄えていた炭素が大量のCO2として放出され、数十年から数百年後まではCO2抑制効果が出ないという。8日発行の米科学誌サイエンスに発表した。
試算したのは、米国の環境保護団体「ネイチャー・コンサーバンシー」とミネソタ大学の共同チーム。森林や草原を畑にすると、燃やしたり、草木を微生物が分解したりする際に大量のCO2が出る。研究チームは、東南アジアやブラジル、米国などを例に、様々な植生をバイオ燃料用の作物畑に変えた場合に出るCO2の量と、生産されたバイオ燃料の使用によるCO2排出削減量が等しくなる時間を試算した。試算の結果、最も時間がかかったのは、１ヘクタールあたり約3500トンのCO2を貯留している換算になるインドネシアやマレーシアの泥炭地の森をパームやしの畑に変える場合で423年。ブラジルの熱帯林を大豆畑にした場合は319年、米国中部の草原をトウモロコシ畑に変えた場合も93年だった。
これらの期間に達するまでは、化石燃料を使う場合よりもCO2の排出量が総計で多くなり、地球温暖化を促進するという。（2/8 読売新聞）

まだ、バイオ燃料を強く推している元首相は裏に何かあるのでしょうね。（それを報道するメディアも。）


>ヤクルトは、医薬品事業の営業車約160台をトヨタのプリウスに切り替えると発表した。順次切り替えを行っていき、12年には切り替えを完了する計画。
ヤクルトでは医薬品事業の営業車を180台保有しているが、4WD車を使用している北海道・東北地区の約20台を除き、営業車を全てハイブリッドカーにすることにした。
同社によれば、営業車の走行距離の総計が年間約351万ｋｍ（地球約9周分）に及ぶことから、環境への影響が大きいと考え、環境負荷低減のため今回の決定を行った。（AGN）

前回に続いてプリウスネタ。ヤクルトさん、まず年間2万キロの走行距離を減らす事を考えた方がエコだと思いますが。


さて、ぼやき漫才をしていても仕方がないので、ここからは近未来の明るい話題。
>南仏ニース近郊のMDIが、今秋に圧縮空気を動力源とする「エアカー」の量産を開始する。技術情報誌テクノロジー・レビューの3月号が伝えた。環境意識が高まる中、新機軸のエコカーとして注目されそうだ。
MDIは91年、航空関連のエンジニアでF1のレーシングカーのエンジン設計なども手掛けたギー・ネグル氏によって設立された。96年には圧縮空気を動力源とする初のエンジンを開発している。
同社が発売を予定するエアカーの名称は「ワンキャット（OneCAT）」。車体はグラスファイバーを素材とし、ベーシックモデルの車重は320キロと軽い。排気量800ccの4気筒ピストンエンジンを搭載。ボンネットの下に設置する航空機大手エアバス製タンクの容量は90立方メートルで、満タンにすれば最大100キロの走行が可能だ。
さらにガソリンなどでピストンを作動させ、圧縮空気を補充することもできる。この場合、最大で800キロを走れるという。
オイルは1回の交換で約4万8,000キロ持つ。エンジンから排出される空気は清潔で冷たく、車内のエアコンに利用できる。販売価格は3,500ユーロ（56万円）からと、ルノーの戦略低価格車「ロガン」の5,000ユーロ（西欧では7,500ユーロ前後）を大幅に下回る水準だ。
ネグル氏は02年、メキシコ市のタクシーにエアカーを導入する構想を打ち出したものの、実現には至っていない。07年2月にインドのタタ・モーターズと提携したことで、エアカーの商用化に大きく前進した。タタはこれまでMDIのプロジェクトに約3,000万ドル（32億円）を投資。
「ワンキャット」の組み立てはまずフランス国内で9月に開始。その後にスペイン、オーストラリア、インドに広げる計画だ。米国では地元のゼロ・ポリューション・モーターズが10年からのライセンス生産を予定している。（2/26　NNA）

空気で走る「エアカー」ですか！ 03年9月には、
>ネグレ氏が発明した画期的なエンジンは、低温の圧縮空気が暖かい外気に反応してピストンを押す仕組みで、理論的には車の最高速度が時速100キロ弱、空気を満タンにすれば走行距離は最大で約190キロになるという。
しかし、MDI社がしぶしぶ認めるように、試作車は同社が謳っているレベルの性能には達していない。実際、これまで唯一公開されたテスト走行結果では、試作車のうち1台は空気を満タンにした状態で7キロをわずかに超える距離しか走れなかった。だが、MDI社は適切な材料を使ってもう少し改良を加えればもっと長く走れると主張している。（WIRED NEWSより）
という状態だったのに、素晴らしい。

日本の消費者には受け入れられない気がしますが、乗ってみたい。


話題の道路特定財源を断固として払いたくない！「あるだけ使え。」と湯水のように垂れ流す官僚・議員どもに払いたくない！というあなた、iMiEVなら、払わなくてよくなります。
「暫定税率？どうでもいい。」と言ってあげましょう。



『チーム・車屋マイナス50％』プロジェクトでは、今後確実にくる車屋半減時代を生き残るアイディアと、企業様の参加をお待ちしております。

メールか、HPのフォームからどうぞ。

無在庫の車屋、技術を持った整備工場などの企業・団体さま、ぜひ一緒にプロジェクトを盛り上げましょう！

★ご意見・ご質問・お問い合わせなどございましたら、お気軽にメール下さい。

チーム・車屋マイナス50％運営事務局　info@cia-japan.com　

http://team-50.cia-japan.com

今しか使えない「よい整備工場・車屋の見分け方。」です。

というのが、来年度から自賠責が元に戻ります。
（値下げじゃないよ、段階的に値上げされていたから。）

そこで、3月末までに自賠責が切れる方、車検切れと日にちが同じ方、は何も考えずに更新すると、現在の値段で自賠責を徴収されます。

これが、安くなる方法があるのです。

自家用乗用車の24ヶ月契約（沖縄・離島を除く）では、現在の保険料は30830円となっているが、4月契約分からの契約者負担は8360円低い22470円となる。
（軽自動車は6020円低い18980円）

これを、まず1〜2ヶ月分だけ（現在の料金になるが）契約をし、4月を越えると、そこから22〜23か月分の契約は新料金で契約出切るのだ！

もうお分かりですね。

これを教えてくれる整備工場は、よい整備工場・車屋。
何も考えず、現在の料金で自賠責を契約するような整備工場・車屋は、よくない。
と言う事。

頭がそこまで回らないのか、無知なのか、面倒くさがりなのか、分かりませんが、消費者の為にという企業であれば、ちょっとした手間でも、お客様から言われなくても、やってあげるでしょう。

何千円か安くなるだけですが、その何千円の為にあちこち見積もりを取る時代なのですから（車検に限らず）、普通は2回の契約の手間くらいかけてあげるでしょ。（それに、実は整備工場も損ではない。）


4月追加
さらに、5/1から重量税の暫定が切れます。普通車だと2万円以上下がります。
そこで、車検が切れてしまう方限定！
5/1まで待たなくても、工場によっては4/17以降に車検を出せば、下がるかも！（もちろん、暫定維持の法律が否決されたら。）

ということで、期間限定、しかも車検間近という方限定、よい整備工場・車屋の見分け方でした。

あと、車検切れ中古車購入者も使えますね。
（新車は、ディーラーが当然のようにこの手を使っています。）

皆様の体験談をお待ちしております。

>盗難車と知りながら倉庫に保管したとして、盗品等保管の罪に問われた、自動車修理販売会社経営後藤隆男（53）や自動車整備業俵迫登四郎（39）ら五被告の判決公判が十九日、千葉地裁であった。
大野勝則裁判官は「窃盗を助長する悪質な犯行」として、後藤被告に懲役二年六月、執行猶予四年、罰金五十万円（求刑懲役二年六月、罰金五十万円）、俵迫被告ら四人に懲役一年六月、執行猶予三年、罰金十万円（求刑懲役一年六月、罰金十万円）を言い渡した。
判決によると、後藤被告らは昨年三月と四月、兵庫県加古川市内の同社倉庫に、無職前田洋之被告らが盗んだ物と知りながら、乗用車三台（約七百五十万円相当）を保管した。（5/20　東京新聞）

>後藤隆男被告ら計5被告の初公判が7日、千葉地裁であった。
5被告は起訴事実を認め、検察側は「窃盗の一翼を担った責任は重い」などとして、後藤被告に懲役2年6月、他の4被告に同1年6月を求刑した。判決は19日。
論告によると、後藤被告らは、昨年4月に船橋市馬込町でスポーツカーを盗み、車体にしがみついた所有者の会社員男性を振り落として殺害したとして強盗殺人罪などで起訴された前田洋之被告らから、同3月から4月にかけて別の盗難車計3台を預かり、同県加古川市内の倉庫に保管した。
盗難車はその後解体され、一部はアラブ首長国連邦に輸出された。（5/8　毎日新聞）

>船橋市馬込町で昨年四月、近くの会社員、小堀敦史さんが車の盗難を防ごうとして振り落とされた強盗殺人事件で、県警捜査三課と船橋署は二十日、事件前にも乗用車を盗んでいたとして窃盗容疑で前田洋之容疑者を再逮捕した。前田容疑者は○六年十月―昨年四月までの間に、千葉、大阪、兵庫の三府県で約百台の車を盗んだことをほのめかしているうえ「盗んだ車は解体させ、アラブ首長国連邦のドバイに輸出した」と供述しているという。
県警は同日までに、前田容疑者らが盗んだ車を解体するために預かったとして盗品保管容疑で兵庫県姫路市、自動車販売修理会社社長、後藤隆男と俵迫登四郎の両容疑者＝いずれも別容疑で逮捕＝も再逮捕。
新たに盗品保管容疑で従業員の男三人を逮捕した。
同課によると、前田容疑者は県内だけで約三十台の車を盗んだとし、八千代市内にも車を運び込む拠点があったことをほのめかしているという。（2/21　千葉日報）

>船橋市馬込町で昨年四月、近くの会社員、小堀敦史さん＝当時（36）＝が車の盗難を防ごうとして振り落とされた強盗殺人事件で、県警捜査一課と船橋署の捜査本部は二十五日、自動車盗に使うと知りながら容疑者に特殊な電子機器を渡したとして、窃盗のほう助容疑で兵庫県内の自動車販売修理業の男二人も逮捕したと発表した。
男二人は昨年三月中旬にアラブ首長国連邦のドバイに渡航。盗難防止装置を解除するプログラム自体を入手していたとされる。
逮捕されたのは、兵庫県姫路市栗山町、自動車販売修理会社社長、後藤隆男（53）と従業員の俵迫登四郎（39）の両容疑者。
調べでは、二人は共謀し昨年三月十五日―四月十五日までの間、自動車盗に使うと知りながら盗難防止装置を解除するプログラム入りの電子機器を、前田洋之容疑者（35）＝強盗殺人容疑で逮捕＝とモハッド・イサ容疑者（30）＝同容疑で指名手配＝に渡した疑い。二人とも容疑を否認している。
小堀さんの車に残されていた同電子機器の流通経路の捜査などから二人が浮上。前田容疑者も二人から電子機器を受け取ったことをほのめかしていた。
捜査本部は二十五日、前田容疑者を送検。あらかじめ車種を絞ったうえで小堀さんの車を狙ったとみて追及する。（1/26　千葉日報）

>車中に残っていた機器内のデータを調べた結果、後藤容疑者らが捜査線上に浮上。同容疑者らは昨年3月ごろ、ドバイの自動車販売会社を訪れ、持参した機器に、小堀さんの愛車「ランサーエボリューション」のイモビライザーを解除するデータを入れたとされる。両容疑者は否認しているという。
また、前田被告に名義を貸して旅券を不正に取得させたとして、旅券法違反罪などに問われた大阪市淀川区西宮原、インターネット販売業徳島裕也被告（35）の初公判が25日、千葉地裁（根本渉裁判官）であった。徳島被告は起訴事実を認め、検察側は「（前田被告が）強盗殺人犯と知ったうえでの悪質な犯行」として懲役2年6月を求刑した。
起訴状などによると、徳島被告は昨年4月中旬、前田被告から「車を盗む時、しがみついた持ち主を振り落とした。ドバイに逃げるので50万円で名義を貸してくれ」などと持ちかけられた。
両被告は同月25日、兵庫県尼崎市の旅券事務所で虚偽の申請書類を提出して旅券を取得し、徳島被告は報酬として約30万円を受け取ったという。（読売新聞）

>窃盗ほう助の疑いで逮捕されたのは、兵庫県に住む自動車修理会社社長・後藤隆男容疑者と従業員の男の2人です。
2人は去年春ごろ、イモビライザーと呼ばれる盗難防止装置を解除する機器を、車を盗む際に男性を殺害したとして逮捕された前田洋之容疑者に渡した疑いが持たれています。
後藤容疑者らは容疑を否認しています。
警察は、後藤容疑者らも大規模な自動車窃盗グループのメンバーだった可能性もあるとみて調べています。（1/25　yab）


ゼネレイト
空冷ポルシェ専門店！GENERATE BLOG
速攻で二人の名前を削除して、知らんぷりですか・・・。

ガリバーは、買取りという看板を下ろすようです。

皆様、これからは『査定は出来ません。オークション代行屋のガリバー』（一応、東証一部上場企業）と呼んであげてください。

>流通、メーカーなど異業種企業が保険業に参入する動きが広がってきた。ガリバーインターナショナルはあいおい損害保険と提携し、少額短期保険業者（ミニ保険会社）を設立する方針。
ガリバーは同社に中古車を売却した人を対象に、欠陥が見つかった際の修理費用などを全額補償する保険を提供する。
買い手がついた後に故障が見つかれば損害賠償を請求される恐れもあるが、保険でこのリスクに対応。現在は共済商品で提供しているものをミニ保険に変更する。(日経ネット)


ということで、ガリバーグループの株式会社ジー・ワンファイナンシャルサービス子会社　ジーケア共済会の　クレームガード保証　は、バージョンアップして損害保険会社のミニ保険になるようです。

あいおいですか。。。

あいおいさん、ガリバーさん、正当化したいなら、加盟店募集してください。

よろしくお願いします。

わざと高く買ってあげて（お客様は大喜び！）、損失を出して、
「客が故障を申告しなかったからだ！」
「欠陥を見つけられなかったからだ！」と、保険をガンガン使ってあげますよ。


ガリバーさん、「そんなのお前の査定が悪くて、買取りを失敗したのだろうが！」なんて言わないでね。

あいおいさん、不払いしないでね。

というか、こんなの買取り業じゃないですよ。

ガリバーはどこに行くのでしょう。株価は5000円を切っちゃいました。

ま、オークション代行屋さんだものね。


皆様、ちゃんと買取りが出来る買取り店をご利用下さい。

中国やインドの爆発的な自動車販売台数を「重大な環境問題。早くハイブリッドを普及しないと。」というトヨタ。
おかしくないですか？ハイブリッドはエコですか？

どんどん新車を生産して、売りまくって、まだまだ乗れる車を廃棄している大企業が、エコだの環境だの口にするな！！というお話。


予備知識
相談者の愛車　ファンカーゴ1.3L　H15年にナビ付を新車購入（コミ160万円）。
　（初めてのマイカー）　現在走行距離2万キロ弱
5年落ち2万キロ前後のナビ付き、修復歴なしファンカーゴの中古車相場
　コミ90万円前後
11年式4万キロ前後のナビ付き、修復歴なしファンカーゴの中古車相場
　コミ60万円前後
を頭に入れて、長文ですがそのままどうぞ。（僕の言葉は青で。久しぶりやなぁ。）

>車の買い替えを迷ってます。買い換えるちもりは無かったのですが5年目の車検なので見積もりに行ったら、査定をされ48万円と出て、「絶対に買い換えた方がいい」と強く勧められてます。
確かに車検で10万以上支払うよりはいいのかな？とも思うんですが。
「2年後だと下取り価格はがくっと下がる。」とも言われました。やはりそうなんでしょうか？
また買い替えに薦められてるのが、ファンカーゴに不満も無く今まで快適に乗っているのでラクティスがお勧めらしいのですが？
ただラクティスはファンカーゴと大して変わらない印象なのに、車体価格が高いなと言うイメージがあります。それだけ性能が良いのでしょうか？

買い替えについてははじめてなので、どうにも買い替えのタイミングがつかめなくて。
ただ車そのものはずっと持ち続けるだろうなぁと考えているので、だんだん増えてくるだろう修理費を覚悟しながら10年乗り潰して下取り無しで買い換えるのと、今回の下取り金額を含めて新車を買うのではどっちが良いのか悩みどころです。
ナビも五年前ので古いは古いしいずれはETCを取り付ける事を考えるとどーなんだろうなぁと悩んでしまいます。
ETCなんてタダで付けれるし、ナビも10万円くらいでいいのがあるよ。

車検代は税金等全部合わせて12万くらい。
今の車に不満は無いけれど新しいナビやETCのこと、これからの修理代といずれ買い換えることを考えるとぐらぐら迷ってしまいます。
重量税37800円、自賠責3万円ちょっと、基本料金1万円ちょっと、が車検代。
あとの4万円は整備代金だよ。タイヤとか交換かな？月に300キロくらいしか走らないのだから、今後のメンテナンス費用なんて、そんなに気にしないでいいでしょ。

下取りについては初めて車を買うときに「基本的に0円だと思っておけ」といわれてたので今回の査定にびっくりしてしまいました。笑。
査定額がもっと低ければ買い替えなんて考えなかったんですが。
下取り基本0円って、誰に言われたのだ？営業マンなら噴飯もの。
家族かな？だとしたら、いつの時代の話？という感じ。
ラクティスを試乗したら、やっぱり新車だから運転した感じも良かったです。
これは、以前書いたかも知れませんが、比較が今乗っている車なのだから、「いいな」と思わないはずがないのだな。
無理して買いたいとは思いませんが、現在の車にこれからお金がかかってくることを考えると悩んでしまいます。
「かからないよ。」って誰か教えてあげて。

ラクティスの見積もりは、ナビ、ETC取り付け（合わせて15万）オプションで、144万。
散々悩んで、「確かにラクティス惹かれるけどでも現車に不満が無いし初めて自分で購入した車だからそれなりの愛着あるしまだまだ乗れるし」と担当に断りを入れたら、「今回は本当に良い条件だと思うので食い下がらせてください」と言われ、もう一度だけ考えてくださいと言われている現在。
熱心な営業マンですね〜。逆にいえばうざいですね〜。
周囲、家族には「確かに下取りが良い。買い替えても悪くない話。」
今の時代、普通ですけど。コンパクトカーや軽は、中古車相場下がらないですよ。（＝買取額も高値安定です。）
「ファンカーゴは乗り潰せる車なのか？（購入代金と経費・修理代のバランスの問題で）。その下取りなら、もし2年後に買うなら今買った方が良いのでは？」と言われてます。
営業マンには、「ファンカーゴを乗り潰して頂くよりは、今回の良条件でラクティスを買って頂いた方が乗り潰して貰えると思う」「下取り価格がこうでなければこんなには奨めない」と言われて考えこんでしまいます。（確かに家族を含めけっこう長く付き合ってる営業マンなので、こんなに強く勧めるの初めてだなぁとは思うんでうが）
なるほど、家族ぐるみでこの営業マンから購入しているのか。でも、今回強く勧めているのは、どう考えてもあなたの為を思ってではないですよ。

自分としては
１、今回の下取り条件、購入条件は周りが言うほどそんなに良いものなのか？再度、別に普通。
２、走行距離が少なくてそれほど使用してない（出勤に使えないので土日に使うのと一年に何度かの旅行くらい）のに、もうそんなに現車の修繕を考えていかなければならないのか？（パワーウィンドとサイドミラーの制御系が５年超えると危ないとは言われ、その修繕費が高いとは言われました）
これも、誰に言われたのだ？営業マン？買い替えさせたいが為に、自社製品を（それも自分が売った）ボロ扱い？
と言う点が疑問なので、ご意見をお聞かせ願いたいと思います。
それと営業マンに「ファンカーゴを気に入ってくれてるのは嬉しいけど、だからこそ良い思い出のまま次に乗り換えを薦めたい」と言われたのが気になってます。

その後、家族も「援助するから買い換えろ。」と営業マン側になり、140万円（＋ファンカーゴ下取り額48万円）で購入。


はい、いかがですか？

相談者の方、じっくり考えてみて欲しい。
（144万円ではなく、下取り48万円を足して）200万円弱の車を買うか、車検かということだよ（しかもローンで。だってこの方、まだ乗り換える予定じゃなかったのだから。）。

全く・・・。こんなにも善良なトヨタユーザーを追い込んで。

ディーラーは新車だけ売ってて下さい。

車検は整備工場に、愛車の売却は買取り店に。

そして、素晴らしい営業トークが満載でしたね。
（特に最後の。何だそれ？って感じですが、悩んでいる人にはいい言葉に聞こえるようです。）

「うわ〜、こんなの言われたら、他社競合させての値引き交渉なんてやりにく〜い。というか、本当にいい条件ではなくても言い包められそう。」と思ったあなた。

こちらをどうぞ。　車のエージェント

くれぐれも誤解のないように。僕は車大好きですから、
たくさんの車に乗ってカーライフを楽しむ、
欲しい車を手に入れて楽しむ、
ことを否定しているのではありません。

ただ、全く問題のない（気に入って乗っている）車を車検きっかけで、営業トークで丸め込み新車を購入させようというのがミエミエのトヨタに、一言

エコとか言うな！　「すみません、環境に悪い物をどんどん生産させてもらっ2兆円以上純利益で儲けさせてもらってます。」くらいでいけ！

エコとかイメージ戦略で言うのなら、
「あと2年、いや月300キロ程度なら、20年でもお乗り下さい。それが一番のエコです。もしご結婚されても、ファンカーゴは若いファミリーがいっぱい荷物を載せて　というような客層への車ですから大丈夫ですよ。」と言え！

ということです。


本当のエコカーライフを目指す　チーム・車屋マイナス50％

「ネットオークションで車を買ったら、盗まれた！！」　（ヤフオクで車買ったら・・・。３）　というお話を以前しましたが、「本当にありました！！」という記事が。

>乗用車を盗まれた男性が、自ら「おとり」となって犯人の男らを探し出し、滋賀県警が男らを窃盗容疑で逮捕していたことが18日、分かった。男らはGPS装置を悪用して男性の乗用車を盗んだが、男性はネットオークションに盗まれた車が出品されているのを発見し、客になりすまして男らを突き止めた。
逮捕されたのは、村田隆志（25）、清水孝（25）、会社役員　泰松宏彰（30）の3容疑者。
調べでは、3人は昨年12月21日、愛知県高浜市の男性（26）に、ネットオークションで乗用車を160万円で販売。この乗用車に取り付けてあったGPS装置を使って、同県安城市内の駐車場に乗用車がとめてあることを割り出し、同月24日午前8時ごろ、合鍵を使って乗用車を盗んだ疑い。
被害男性は盗まれた乗用車が再びネットオークションに出品されていることを発見。客になりすまして落札。滋賀県彦根市内で車を受けとる約束をした。今年1月6日、同市内の駐車場に清水容疑者が乗用車を運転してきたため、110番通報。県警彦根署が清水容疑者らを逮捕した。（産経新聞）


ね？！やっぱりあったでしょ。

何回転目で見つかっちゃったのか、何件やらかしたのか、まだ分かりません。
が、それにしても警察は、被害者にここまで段取りをさせないと動いてくれないのですね。
（やはり噂の通り、人が死なないと動いてくれないんだろうか。僕の時も数百キロ離れた県外の警察にお願いしたが、捜査の気配もなかったなぁ。）

ネットオークションで車を買おうとすると、色々なリスクがあるのです。
（警察は動いてくれませんよ！！）

だって、もし事前にこの3人の名前が分かったら落札しないでしょ。
IT企業で地域ポータルサイト運営して、動物売って、野菜売って、読者モデル囲って（そうな感ありあり）、という会社社長さん達が、車をネットで売る必要はないでしょ？

怪しさ満点！！


だけど、ネットだと出品者の素性が全く分からない事がほとんどですから、今回の被害者の方も逮捕された相手を見てビックリだったのでは？

ほんと、仕返しされない事を祈るばかりです。


まだネットオークションで車買いますか？

この手の話はいい加減にして欲しいですね。こんなことをやっていると、一般消費者は「やっぱりディーラーで下取りに。」となってしまうでしょ。

「ガリバーだったら、こんな時にクレームガード！」っておかしいからね。

とりあえずこちらを。
>先日車買取専門店にて車を売りました。ディーラー系中古車店で修復歴なしで購入し、その後も修復することなく乗りました。
予想より高い50万で売れたので満足していたら、「修復歴が見つかったので20万ほど査定が下がり、30万くらいです」と言ってきました。
そんなはずはないと購入店に確認すると、「前のオーナーがリアバンパーの交換をしたことはあったが、修復歴ではない。」と説明されました。
「今オークション会場に来てて修復歴ありになってしまいました、もう落札されるのでこの値段で売りますよ、早く決断してください」と答えを迫っているところからも怪しいと感じます。
予想以上の値段がついてしまって買取り店からすると赤字なので嘘をついて値段を下げようとしているのかと疑ってしまいます。
このような手口はよくあるのでしょうか？

はい、いかがですか？

まぁ、車が何かも、状態がどうなのかも分からないので、何とも言えないのです。（果たして適正な買取り価格　修復歴なしorあり　それぞれでいくらなのか？50万なのか？30万なのか？）

だから、JACがぼったくったのかどうかは正直分からない。

もしかすると、修復歴なしでも30万円なら適正価格な車だったのかも。
（なぜ50万で買取ったかって？それは「他社に行かないように。」ただそれだけ。）
営業トークの許容範囲かもしれない。サイテーだけどね。

もしくは、本当に修復歴あり車かもしれない。
（購入時に騙された。「バンパーを交換しただけですよ。」というのもよくある手だから。
　事故車が大発生。を参照。）

が、それを見抜けなかったのはJAC。
代行屋さんか？！買取り屋さんでしょ。

だったら、最初に契約した価格で買取れ！

もし、本当に修復歴が発覚して「50万円で買取って利益が出るはずと思ったが大赤字」だったとしても、それは自業自得でしょ。

逆に50万円で買取って予想外に儲かったら、お客様に上乗せしてあげるのか？

しないでしょ。

それが買取り業じゃん。

都合のいいように代行屋さんに成り下がるなら、看板を下ろせ！

『オークション代行のJAC』にしろ！

消費者は売却した地点で、そのお金を購入資金に回すとか、決めている事が多いのだから、こんな事をしていたらクレームになるのは当たり前。
（代行屋さんは、セリで売れた地点まで手元に入る金額が確定しない。）

そんな事をしているから、「カーチスの残骸が！」って言われるんだよ。


せっかく買取り業という業種が確立して、メーカー＆ディーラーからの中古車流通引き剥がしが成功してきているというのに。

こんな事しか出来ないなら、JACもガリバーも、カーセブンも『買取り』という看板を下ろせ！！

みなさん、愛車はちゃんとした買取り店で。

よろしくお願いします。

>県警生活環境2課と東入間署などは12日、出資法違反（超高金利受領）の疑いで、ふじみ野市鶴ケ岡、中古車販売業、木村隆之容疑者（28）と従業員の男2人を逮捕した。
調べでは、木村容疑者は昨年3月12日から11月5日までの間、同市の男性会社員（29）に、法定金利を超える利息で元金7万円（手数料2万円）を貸し付け、13回に渡って利息計20万円を受け取るなどした疑い。
木村容疑者は、中古車販売業「あさひガレージ」の名で、貸金を開始。インターネットなどを使い集客していた。利息は高いもので法定金利の27倍に上ったという。県警は1都15県内に約370人の顧客がいたとみて調べている。（2/13　産経新聞）


ん〜、業界じゃないか？？

メイン（ほとんど？）は金貸しだったということでしょ？

やはりガソリン価格高騰の今、注目度高い。このキーワードで来られる方が急増しています。

そこで、ちょっと調べてみたら噴飯ものだった、
インテークマジック　について書いてみます。
（チーム・マイナス6％のロゴを使用して、エコをアピールですか。）

製造販売　徳本自動車整備工場となっているが、ここが発明した物ではない。

>沖縄にあるアメリカシアトル大学東アジア校大学院学長飯島謙一氏が発明した「インテークマジック」。（04/1　株式会社千葉新聞社）

とあるように、飯島謙一という人物のようだ。

この人の肩書き出てくる出てくる。
株式会社プレミア代表取締役（〜03年12月）
国際地球環境大学教授・MBAビジネス研究センター所長
　関連ワード　マルチ商法、NPO法人ボラボラネット、ブレーンヒューマニティー
シアトル大学東アジア校大学院学長　環境学博士
ドクターKIDカンパニー　運営責任者
美マックス　代表取締役社長
などなど。

そして、こんなのも。
シアトル大学東アジア校　地域経済研究所
　船井総研のフランチャイズ271.com
成田イングリッシュ児童園

また船井のジジイかぁ。

インテークマジックにも絡んでいたらしい。
どうりで販売代理店が多い訳だ。マルチ商法も大好物だしね。

ということで、実験結果を見ずに僕は遠慮させてもらいます。
というか、こんなのよく4年も5年も放置していたね。

このガソリン価格高騰で、予想外に注目されすぎたのかな？飯島謙一さん。


他の商品も同じようなオカルトものなのかな？

また面白いのがあったら書きますね。