車業界のエージェント

先日どこかで見たのですが、『中古車を検討している人が参考にするサイトのベスト３』
　1位カーセンサー、2位グー（グーワールド）、3位が何とヤフオク・・・。

この消費者動向をどうとらえ、どう取り入れるか。各社様々です。当社は・・・。まず、こちらの方のお話を。

>05年2月、ヤフオクで「車」を落札しました。大体、車をヤフオクで落札しようとする根性がイケませんが・・・。
「割と高年式で、走行距離も5.2万キロ、色も黒のチョッとカッコよさげのプリメーラワゴン　検無、ナビ付き」
を若干激しい攻防の末、見事落札！（しかも携帯で入札）
スタート1,000円、落札142,000円、車検を含めて、総額254,000円でした。
外装は擦り傷（深め）が多いし普通なら「ためらう」のでしょうが、まったく気にしない性格の為、購入を決意しました。
しかし、数ヶ月後「ラジエター破損」総額7万円強の修理。（6万キロも走っていない車が、普通ラジエター破損するか？？と思いました。）

そして車検を07年2月に迎える事に。
試しに査定をしてみると、ガリバーが「希望額」をしつこく聞いてくる。「じゃ、10万ならいいよ！」と言ってみたら契約完了。
しかし、ドラマは急展開。
その夜にガリバーからの電話で「お車ですね〜、メーター交換かメーター戻しの可能性があるので、買取できません！」と言われ軽くショック！
（目の前にぶら下がっていた10万がなくなった。。）
しかも！「222,000km」の記録が残ってるとの事！
この走行距離を聞いてマジで倒れました。
しかも、私がヤフオクで落札する4日前。

実は、購入時に「見積書」書いてもらうじゃないですか？
出品者の店主「うち無いんですよね〜」と言って、ノートに書き出したのです。
チョッと不自然なのですが、（いや冷静に考えるとかなり不自然）
書いている内容など説明しながら書いていたので、納得しながら商談してました。（馬鹿ですね）

さて数日後、一度ジャブ打っておこうと思いお店に電話。
「現在使われておりませんーーーー」orz
でも大丈夫！携帯知ってるから！
私＞もしもし？
オヤジ＞もしもし？
私＞○○さんの携帯ですか？
オヤジ＞そうですけどなにか?
私＞2年前オタクから車買って「詐欺られた」ものですが？
オヤジ＞だから？
と拍子抜けな回答！
カッチーンと来たので、一応コレ詐欺なのでやる事は全部しますね？
「裁判」「警察」「オークション会場への通告」
一応、揃ってるものは揃ってますので！！と強気に言うと、「どうぞ〜」と気の無い返事。
この時点で「コイツ確信犯やな！」と思いました。戦じゃ〜！


はい、いかがですか？

まず冷静にいうと、この方被害者ぶってますが、車検を含めた諸費用が10万円ですから、車両価格14.2万円で2Lクラスのワゴンに2年間乗れたのですよ。（もっと乗れそうな車らしい）
十分じゃん。
ノークレーム・ノーリターンのヤフオクだし。

が、それはあくまでも結果論。同業者からすると勘弁して欲しい。

正直に22万キロでこの値段で売ったなら、「いい買い物だったね。」で済むが、そうではないところに問題がある。
しかもこのオヤジ　業者だ。　（ヤフオク4日前に仕入れとは・・・。）

当社は、もし在庫を持っても、
こんな詐欺まがいが横行している『ヤフオク』には出さない。
（黒に近いグレーの会社を広告掲載している『情報サイト』にも出さない。）

だって、同じ土俵に立ちたくないから。


が、ヤフオクの車両単体の広告宣伝効果（クリック数）は、グー、カーセンサー以上だとか。

（これだけ、詐欺まがいが横行しているのに、とんでも業者がどっさりお待ちかねなのに、なぜ？？僕はよく分からない。）

>新日本石油など石油元売り大手3社が29日、12月出荷分の石油製品卸値を大幅に引き上げると表明した。対象はガソリン、灯油、軽油などで、前月分に比べた上げ幅は新日本石油が1リットル6.7円、昭和シェル石油とジャパンエナジーはともに7円。原油価格の上昇が理由で、3カ月連続の引き上げとなった。（日経新聞）

ということで、ガソリン価格は史上最高値で年越しとなりそうです。

でもエネオスさん、連結営業利益見通しは、新日本石油2400億円（前年比50.3％増）、コスモ石油850億円（同22.1％増）と大幅増益では？

自分の利益はしっかり確保して、消費者に負担を押し付けますか？？


いいんですよ、LOHAS的車屋の当社はガソリン価格高騰大歓迎！

使用頻度の減少、ダウンサイジング、買い控え、車販売台数減少etc、環境にやさしいじゃないですか！

今までは下駄のように「ちょっとそこまで。」で使っていたのを、「ガソリンもったいないから、歩こう。」とか「電車にしよう。」となる。

僕の走り屋仲間でさえも、「ガソリン代キツイなぁ。買い替えようかな。」だって。今まで、ガンガンアクセル踏んでハイオクを撒き散らしていた人達が。

7人乗りミニバンから、1.5Lクラスのコンパクトカーに乗り換える人も増えてきた。やっと、「ほとんど1人で乗ってるし。」と気付いたようだ。
（これがダウンサイジング。）

メーカー、ディーラーは大変。というのが車は大きい方が利幅が大きい。
（だから、レクサスは一番小さくてもISまでなのだ。これからもどんどん大きい車種、ハリアーやシグナスを投入。）

売上げがないと、でかいディーラーを維持していくのは大変ですよね。


でも、トヨタさんもホンダさんもあんなにCMでエコをアピールしているのだから、この流れに反するようなことは、まさかしないですよね？！


繰り返しますが当社は、完全無在庫のローコストオペレーションなので、この流れは大歓迎！
エネオスさんみたいに、一般消費者の皆様に負担を押し付けるようなことも致しません。

なるべく車の使用を控えましょうよ。　通勤はあいのりで同じ方向の人同士でいけばいいんですよ。

買い控え、いいじゃないですか。　日本人はポンポン車を買い替え過ぎなんですよ。

軽自動車・コンパクトカー、中古車大歓迎！！　当社は無在庫ですから、ミニバンでも、高級車でも、軽でも頂く経費や利益は同じようなものです。


地球のために、ガソリンもっと高くなれ！

そして・・・電気自動車だ〜！　iMiEVだ〜！

最終のご案内　25日現在　40台（ありがとうございます。）　あと10台です！！

当社は完全無在庫の車屋です。ローコストオペレーションにより、新車も中古車も「理由のある安さ」を皆様に提供しています。

そんなC.I.A.が、新車販売の新しい形を予定しております。

それは　

共同購入！

購入者が増えれば増えるほど、どんどんお得になるあれです！

『車の共同購入』って、今までにありますか？

おそらく、こんなバカなことを思いつく車屋は、うちぐらいでしょう。
（適正値引きから、ちょっとでもお得な条件が引き出せたら、それ以上にはしないでしょうから。）


記念すべき第一弾は、もちろん

日本で一番売れている　スズキ　ワゴンR！



普通車で一番売れているトヨタ　Vitzや、僅差で2位のホンダ　Fit、そしてライバルのダイハツ　ムーヴなどの、およそ2倍を売り上げるおばけ商品です！

今回の共同購入イベントでは、そのワゴンRの中で一番売れているグレード
FX-Sリミテッド※　を、特別に提供して頂けることになりました。
（※キーレススタートシステム、14インチアルミなどを標準装備）

「何か、車を買おう。」と思っているあなた。

「そろそろ買い替えなんだ。」というあなた。

「値引き交渉って何？諸費用って何？」というあなた。

「車を買うの初めて。」というあなた。

「ワゴンRが欲しいんだけど、スズキに知り合いがいない。」というあなた。


共同購入でお得にGETしよう！
　（バカ売れしている車種の一押しグレードなら安心でしょ？！）

「共同購入？」という方はまず　こちら


【ワゴンR　共同購入キャンペーン】
期間：11月の1ヶ月間

商品：スズキ　ワゴンR　FX-Sリミテッド　4AT（パールホワイト以外）　
　　　FX-Sリミテッド　サイト　スズキ

概要：期間中に購入者を募集。月末に締めた段階での受注台数によって、購入価格が決定します。

ちなみに、車両本体価格　￥1,092,000円　付属品（マット・ドアバイザー・ナンバーフレーム）と、諸費用コミの定価は　￥125万円　なのですが、

50台以上になれば、みなさん109万円でGET！

できちゃいま〜す。（つまり、付属品サービス！諸費用タダ！さらに2000円引き！）

MNさま、RSさま、MAさま、MKさま、AMさま、TTさま、TMさま、KKさま、MIさま、HFさま、YYさま、MSさま、NYさま、HTさま、DYさま、MSさま、AIさま、TTさま、FKさま、MKさま、HSさま、HFさま、YTさま、TNさま、SAさま、RSさま、TOさま、NOさま、KTさま
30〜49台　￥112万円
　RAさま、KNさま、RMさま、YKさま、MSさま、KHさま、ROさま、IFさま、YSさま、JTさま、JKさま　25日現在40台！　
50台以上　￥109万円

※当店に取りに来て頂けない場合は納車費用が、
軽の車庫証明が必要な場合は車庫証明代行費用が、
ABS付きを希望の場合は￥26,850円が、
クレジットでのお支払いを希望の場合は分割手数料が、
プラスで必要になります。


詳しくは当社HPからお問い合わせください。

C.I.A.　お車情報局


ご近所、お友達にもこのイベントを紹介してあげてください。

これで最終のご案内とさせていただきます。（残り5日どこまでいくか！お申込みの皆様、ご自身の為にもお声掛けをよろしくお願いします。）

締め切り：30日24時受付分まで

>日産サティオ宮崎は7日、宮崎県内1万7620人分の顧客情報が入った簡易記憶媒体（USBメモリー）を男性社員が紛失した、と発表した。住所、氏名、電話番号、車両情報などが含まれているが、現時点で個人情報の不正使用は確認されていないとしている。
同社によると、営業支援部の男性係長（36）が10月19日ごろ、上司の許可を得ずに顧客情報が入った私用のUSBメモリー1個を無断で持ち出し紛失した。USBメモリーには、昨年9月から今年5月の間にダイレクトメール用に集めた顧客情報が保存されていた。自宅で誤って捨てた可能性があるという。
会見した渡辺仁弘社長は「顧客にはご迷惑を掛け、深くおわび申し上げる」と謝罪した。（07/11/08 西日本新聞）

>USBメモリーには、過去に同社で新車や中古車を購入するか来店アンケートに答えた顧客などの氏名、住所、電話番号、車種やナンバーなどの情報が入っていた。このうち5885人は、「日産カード」の入会日が含まれていた。
男性係長が10月19日、このUSBメモリーを社外に持ち出し、同23日に紛失に気付いた。
男性係長は車両価格などのデータを会社のパソコンから個人所有のUSBメモリーに取り込み、販促キャンペーンに用いるため、社外に持ち出した。データに顧客情報が含まれていたことには気付かなかったという。（宮崎日日新聞）


9ヶ月分の顧客データが約1.8万人ということは、月に2000人の新規来店？？
16店舗だから、1店舗あたり125客？（一日平均4客の新規だったら、素晴らしい！）

そういう問題ではない。こんなずさんな管理の会社から、大切な財産を購入したくないですよね。というか、店にも行きたくないですよね。

宮崎の皆さん、他のお店に行きましょう。

一応、紹介しておかないといけません。イタリア製電気自動車「ジラソーレ」が、今月から本格的に販売開始です。（今までは受注生産）

2人乗りで、軽自動車として扱われる。電池はリチウムイオン、家庭用100V電源から約5〜6時間充電で、100キロ弱の走行が可能だとか。（最高速度は65キロ/h）
価格は260万4000円で、最高77万円の補助が受けられる。
年間販売目標は1000台。

詳細は販売元のHPを　オートイーブィジャパン株式会社

まずは、「素晴らしい！」

一からのスタートでちゃんと商品化して、公道で普通に乗れるものを作り、販売にこぎつけたのだから。

LOHAS的車屋の当社としては、2年後といわれるiMiEVの発売前に、「代理店になって販売をしたい！」と言いたい位だ。

が、デザインが・・・。価格が・・・。

そりゃね、補助が出たり、ガソリン代が0円だったりするから、「乗りたい！」と思える車ならいいと思うよ。思えないんだなぁ。

で、「デザインをこういうのにしてよ。」と言いたくなり描いていたら、全く同じようなのが既にありました。これ！！

VentureOne
二人乗りなら、こういうぶっ飛びデザインにして欲しい。バイクを改造したトライク的な作り方なら、法的な面はクリア出来るでしょ。


こっちなんて、1000万円オーバーだよ。


Tesla
約3時間半の充電で300キロの走行が可能。最高速度200キロ！
（ちなみに、ベースはロータス　エリーゼ）


と、こうやって書いてみると、改めてiMiEVの『普通さ』に革命の予感。

だって、普通に車として売られているアイをそのまま使えて、
現段階でも、100V(15A)電源から11〜14時間充電で、100キロ以上の走行が可能。最高速度130キロ。さらに乗り心地はガソリンエンジンのアイよりもいい！価格は、270万円くらい？
なんでしょ。

このままでも、売れるでしょ。メーカーが売るのだから、保証も付くし、販売網が整備されているからね。（三菱だけど）

ぜひ、iMiEVをベースに二人乗りのオープンカーも作ってください。
軽くなるから走行距離も、最高速度も伸ばせて、さらにカッコよく作れば倍の値段を付けれるはず。


結論「ジラソーレ」は中途半端。
どうせiMiEVみたいなのをメーカーが出す数年後には勝ち目がないのだから、違う路線（Teslaのような電動スーパーカー or VentureOneのような電動スニーカー・バイク）をいかないと。価格もガチンコじゃん・・・。

影から応援します。

『程度と人気』についてもう少し掘り下げてみます。

ある大手企業が行なった中古車を購入した人へのアンケートによると、中古車を買った理由の１位はダントツ「安いから」だったという。

確かに中古車は、新車価格よりも少ない予算で購入できます。

ただ、「中古車は必ず安い」という認識で、「もっと安い車、もっと安い車」と安さを追い求めると、大きな落とし穴が待っています。

現在、中古車はオートオークションとITによって情報が広く行き渡っていますので、価格情報が把握しやすい状況です。
そのために業界人からしてみれば、掘り出し物は皆無。

つまり安いのは安い理由がちゃんとあるのです。

（例えば不人気車種だったり、人気車種でも不人気色だったり。）
・形で言うと、ミニバンよりもセダンが不人気
・メーカーで言うと、トヨタが人気
・色で言うと、基本的に白・黒が人気

トヨタでセルシオだけど色が緑とか、トヨタのミニバンにしようと思ったけどマツダのMPVとか、目に見えるような理由ならば、一般ユーザーにも「どうして安いのか」が納得できるでしょう。

（出来ない人、面倒くさい人、エージェントにお任せ！）

が、目に見えない理由で安くなっている中古車を前にすると、「目に見えない安くなる理由がある」とは考えず、「この中古車は割安だ！」と思いこんでしまう傾向が一般ユーザーにはみられます。　　


「目に見えない安くなる理由」というのは、 程度が悪いということ。

事故車、過走行車、レンタルアップなどが安くなるのは、一般的に「通常の使用の車よりも程度が悪い。」から。
・事故車＝修復歴ありの車（修理・塗装歴ではない。）
・過走行車＝一般的な使用（年1万キロ弱と思えばいい。）よりも走行距離が多い車
・レンタルアップ＝リースや、レンタカーとして使用されていた車。販売時に説明義務アリ

ただ、過走行でも程度のいい車もある。
5年落ち3万キロと7.5万キロの車があると、おそらく2Lクラスのミニバンなら20万円以上の価格差があるだろう。
が、年に1.5万キロ走っていた車は、5年間定期的にオイル交換をし、消耗品を交換しているかもしれない。
逆に、月に500キロしか走っていない車は、オイル交換も車検の時だけ、消耗品も替えていないかもしれない。

また、一口にレンタルアップと言っても、走行距離も普通で、内装も綺麗で、おそらくメンテナンスも定期的にされていただろうという車もあれば、レンタカーだからと自分の車ではやらないような雑な乗り方をしてぶつけまくり、汚しまくりの車もあるだろう。


もうお分かりのように、「安さ」ばかりを求めたら、安い中古車は手に入れられても、お買い得感の高い、割安な中古車は手に入りません。


最後に「中古車の状態を判断するために、実際に数多くの中古車を見比べたり、初めて車を購入する人やメカに弱い人は、詳しい人に同行してもらうのが好ましい。」といわれます。

しかし、実際に中古車のコンディションを正確に判断するのは簡単ではありません。

我々プロでさえ、正確に中古車のコンディションを判断することはできないのです。

7年に1回と言われる日本人の車の買い替えサイクルで、一般ユーザーが、プライスボードに記載されている走行距離と修復歴の有無などのわずかな情報だけを頼りに何台かの中古車を見て、車のコンディションを判断するのはかなり無理のある話です。

よく車探しの付き添いを買って出る人がいますが、もしその方がきちんと判断できるのなら、「ぜひ車屋になるべき！」ということですね。

A部分　新車には定価があって、値引きなどの違いはありますが、原則的には同一車種の同一グレードで同一仕様ならば、全国のどこに行ってもほぼ同じ値段です。

一方、中古車には定価がありません。

というのも、新車で登録されてから全く同じ条件を経て中古車になることはあり得ないからです。
同一年式の同一車種、同一グレード、同一仕様だったとしても、使用状況や、走行距離、保管状態などが違いますから、全く同じ中古車はありません。

その為、中古車の値段は中古車1台1台に付けられる値段になります。

もう一つ、新車は人気があって沢山売れればメーカーが生産を増やして販売することができますが、
中古車はどんなに人気が出ても、新車で登録された数を限度として、それ以上の数の中古車が発生することはありません。

程度と人気、この二つの要素が中古車の相場を決定する基礎になっていて、緑円の縦の幅になります。

中古車の価格を左右する基本的な要素は、新車の状態と比べて、どの程度コンディションが悪い状態になっているかです。

・年式が古くなればなるほど安くなる。
・走行距離が増えれば増えるほど安くなる。
・ユーザー名義を重ねれば重ねるほど安くなる。

これらは「使用すればするほどクルマの状態が悪くなる」という前提があるからです。


業者間取引き価格と中古車小売価格との関係

このような様々な要素が絡み合って出てくる『業者間取引き相場』に諸経費を足したものが、中古車小売価格になります。

諸経費の中には、車屋さんの利益、陸送費、人件費、などの他に、板金・塗装やメンテナンス整備、タイヤなど消耗品の交換、欠品の取り付けなどクルマを商品に仕上げる為のコストがあるのですが、これが車屋さんによって全然違います。

まだまだクルマが新しいB部分だと、仕上げのコストはほとんど要らないのですが、C部分以降は10万以上のコストが必要になるクルマが増えてきます。

そして、よく誤解をされているのがE部分。『業者間取引き相場』は0円に近くなりますが、販売しようとするとコストが必要になります。ですからどんどん下がるのではなく、下げ止まります。


オークションから相場なりの値段で仕入れた中古車は、上乗せ額を大きくすればするほど売りにくくなります。

小売りにも相場があり、それを上回ると売りにくくなるのです。

大きな利益を上乗せしても、売れずに長期間の在庫になると、在庫コスト負担が大きくなり、かえって損をする結果になります。
そこで販売店は、仕入れ価格にギリギリの利益を上乗せした、売りやすい値を付けることが多くなります。

今の中古車市場では、悪質な販売をしない限り暴利をむさぼれるような状況はありません。

逆に怖いのが、薄利にし過ぎて商品に仕上げるためのコストをかけない（かけられない）車屋さんが増えてきていることです。

クルマは3〜4万点もの部品によって構成されているために、いつどこに不具合を生じても不思議ではありません。
（新車でもトラブルは起きることがあるのですから。）
中古車はそれまでにどのような使い方をされたかが分からないので、可能性が高くなるのは当然です。

ですから、ただ単に『安さ』だけで購入するのはやめましょう。

今日は、『チーム・車屋マイナス50％』を運営している当社が、隔週で発行しているメールマガジンを貼っておきます。

【目次】

１．チーム・車屋マイナス50％とは

２．第３７回メインテーマ　ガソリン価格はまた上がるし、新車も中古車も売れないし、カー用品も競争激化で大変。

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１．チーム・車屋マイナス50％とは　

深刻な問題の地球温暖化。この解決のために世界が協力して作った京都議定書の日本の目標は、温室ガス排出量6％削減。

これを実現する為のプロジェクトが「チーム・マイナス6％」です。

そのプロジェクトに、積極的に参加をしたくて、真剣に貢献をしたくて、政府も大企業も絶対口にしないプロジェクトを立ち上げました。

それが「チーム・車屋マイナス50％」です。

まずは一つ質問します。「みなさん、車屋ってどれくらいの頻度で利用しますか？」

月一回はいないでしょう？年に一回の人もあまりいないのでは。

今、日本人の車の乗り換えサイクルは約7年ですから、7年に一回という人が多いのではないでしょうか。

それなのに、何と新車ディーラーは全国に2万店以上、中古車販売店（買取り専門店やサブディーラーを含む）は4万店以上　計6万店以上もあるのです。
（ちなみに、ガソリンスタンドは全国4万店、コンビニは5万店です。）

7年に一回しか利用しない車屋が、月に数回利用する人が多いガソリンスタンドよりも、さらに毎日利用する人も多いコンビニよりも多いのです。

おかしいと思いませんか。

そこで、「チーム・車屋マイナス50％」です。

そうです。

「車屋を半分の3万店にしましょうよ」というプロジェクトです。

車に乗るのを止めましょうでもなく、エコカーに買い換えましょうでもなく、たったこれだけで、年間100万トン以上のCO2削減が可能です。

徐々にご説明させていただきますので、今後ともよろしくお願いします。

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２． ガソリン価格はまた上がるし、新車も中古車も売れないし、カー用品も競争激化で大変。

ガソリン価格がまた上がるらしいですね。アメリカさんには困ったものです。

自動車販売業界、整備業界そして、GS業界のみなさんご存知ですか？

原油の原価は１バレル8円程度。これは昔からずっと変わらないんですって。

つまり、原油価格が急騰して3倍になっている、そのほとんどがアメリカさんの意図による投機での押し上げ分だということ。

原油１Lにつき30円前後がアメリカさんのせいで押し上げられ、
1円単位の利益を削って、消費者の為に商売をしている我々が直接的な影響を被るなんて、こんなアホらしいことないですよね。

そんなアメリカさんのご機嫌を伺いに、福田さんが行ってました。

ちゃんと、「サブプライムという名の国家詐欺の尻拭きはしませんよ。」って、ちゃんと言ってくれたのでしょうか。

と、そんな期待をしても、言ってくれるはずはなく自己防衛していくしかありません。　

みなさま準備は出来ていますか？


日産ゴーンを筆頭に、モーターショーで浮かれモード、お祭りモードを撒き散らしているメーカーさんが目立っている気がする今日この頃なので、今回はマイナスキャンペーンです。

>幕張メッセで11日まで開かれた第40回東京モーターショーの入場者数は、10月26日の開幕から17日間で142万5800人（主催の日本自動車工業会調べ）だった。
同会は前回（05年）の151万2100人を上回ることを目標にしたが、前回から8万6300人減少し、自動車への関心が低下していることをうかがわせた。
国内の新車販売が低迷する中、今回のモーターショーは97年以来10年ぶりに乗用車と商用車の合同開催に戻し、最新の環境技術を搭載した近未来車などを展示して、盛り上げを狙ったが、目標に届かなかった。同会は「前回より休日が少なかったことが影響した」と話している。（11/13　毎日新聞）


続いてディーラーさんの半期決算より（一般消費者の皆様にも分かりやすいように、店舗数を付けてみました。）

>東日カーライフグループ（東京日産自動車販売株式会社（45店舗）、株式会社ジャガー東京（14店舗）、株式会社カーネット車楽（6店舗）、株式会社カーセブン東京（18店舗）、協立自動車株式会社など）は、07年9月中間期の業績見通しを下方修正した。売上高は550億円を予想していたが、500億円に下方修正した。新車販売が低迷したため、予想を下回る見通し。
営業損益は、法人向け車両販売が落ち込んだため、収益率が悪化、輸入車販売も低迷したため、1億円の黒字を予想していたが、6億円の赤字に転落する見通し。経常赤字は6億円を予想していたが13億円と赤字幅が拡大する見込み。
当期利益は7億円を予想していたが3億円に下方修正した。（11/6 ）

>東葛ホールディングス（株式会社ホンダカーズ東葛　11店舗）が発表した07年9月中間期の連結決算は、売上高が前年同期比8.3％減の30億200万円、営業利益が同8.4％減の1億4100万円と減収減益だった。
主力のホンダ車の販売台数が同12.4％減の991台と不振だったほか、中古車販売台数も同9.6％減の754台と落ち込んだ。サービスは車検・点検の確保に注力して増収だった。
経常利益は同2.1％増の1億5200万円だったが、当期純利益は同22.6％減の6900万円と大幅減益となった。ホンダカーズへの看板掛けかけを実施し、固定資産処分損が発生したため。
通期業績見通しは主力車種のフィットがフルモデルチェンジしたが売上高は同3.3％減の62億6300万円、営業利益が同2.7％増の2億8100万円と減収増益の見通し。当期純利益は同3.8％減の1億4500万円の見通し。

>静岡スバル（スバル、ボルボ、ポルシェ25店舗）が発表した07年9月中間期の連結決算は、売上高が前年同期比10.4％減の58億2700万円、営業損益が3200万円の赤字に転落した。
スバル新車販売は、『インプレッサ』をフルモデルチェンジしたものの、期待を下回ったため、登録車の販売台数が同13.1％減の832台、軽自動車も同7.5％減の969台にとどまった。中古車部門は新車販売不振による下取り車の減少の影響もあって、販売台数は同1.9％減の1066台だった。輸入車販売部門は、ボルボが低迷したものの、ポルシェが好調だった。
経常損益は新車販売の不振で2500万円の赤字だった。当期損益も2300万円の赤字。
通期業績見通しは、売上高が同8.1％増の125億円、経常利益が同37.0％減の8000万円、当期純利益が同6.2％減の5000万円となる見通し。（11/16　レスポンス）


続いて、用品販売業界

>オートバックスセブンは、08年3月期の連結決算の通期業績見通しの収益を下方修正した。
売上高は2720億円を予想していたが、2749億円となる見通し。上期に小売りが予想を下回ったが、今年5月にオートバックスSTRAUSSがグループ入りしため、売上高全体は期初予想よりも微増となる見通し。
しかし、国内市場での競争激化で、カーエレクトロニクス商品の中心価格が低下していることから、収益面では営業利益が102億円を予想していたが62億円と大幅に下方修正した。
135億円を予想していた経常利益も93億円に下方修正した。当期純利益は73億円を予想していたが43億円と半減する見通し。（10/23）

>オートウェーブは、08年3月中間期の連結決算業績見通しを下方修正した。子会社コンフォートの売却で、連結から外れるため、売上げ、利益が減少するため。
売上高は255億円を予想していたが249億円にとどまる見通し。競争激化で単価がダウンするのが主因だ。
競争激化で営業損益は2億4500万円の黒字を予想していたが6億7000万円の赤字に転落する見通し。経常損益も5億8000万円の黒字から3億円の赤字となる見込み。
当期純利益は不採算店の閉鎖などを見込んでおり、3億4000万円を予想していたが3000万円にとどまる。オートウェーブは、04年に買収したコンフォートを売却すると発表した。
コンフォートは、アミューズメント事業を展開するオートウェーブの100％出資子会社。売却するのは、グループの経営資源の集中化を図るとともに、財務体質を強化するのが狙い。
今回の売却で、連結ベースで子会社株式売却益7億1900万円を計上する。（11/13）

>イエローハットが発表した07年9月中間期の連結決算は、当期損益が14億7200万円の赤字となった。前年同期は2億1700万円の赤字で赤字幅が広がった。
売上高は同8.5％減の498億2500万円と減収だった。営業赤字は8億5700万円と赤字幅が前年同期の3倍以上増えた。経常損益は前年同期の300万円の黒字から4億5700万円の赤字に転落した。
通期業績見通しは売上高が同2.5％減の1111億4000万円、営業利益が同0.8％増の4億8200万円、経常利益が同27.7％減の11億2400万円、当期損益が6億600万円の赤字となる見通し。（11/15）

>モンテカルロが発表した07年9月中間期の連結決算は、当期損益が2億4700万円の赤字となり、赤字幅が前年同期よりも拡大した。
売上高は同4.6％減の54億4600万円と減収だった。
営業損益は前年同期の3900万円の赤字から1億8200万円に赤字が拡大した。経常赤字も2億2100万円だった。
通期業績見通しは、売上高が同1.2％増の120億9400万円、営業利益が同29.2％減の1億3700万円、経常利益が同55.0％減の6800万円、当期純利益が同22.8％減の2400万円と増収減益となる見通し。（11/16）


ディーラーさん、チーム・車屋マイナス50％プロジェクトへの協力ありがとうございます。
早く楽になってくださいね。

用品販売は今後さらに大変ですよ。新車オプションで、ナビやETCなど付けたい人はディーラーで付けてしまいますから。
（しかも、最新型でお得感のある価格設定になってきていますし。）


さて一般消費者の皆様、派手に広告していますが、クルマ関連の小売業界はこんな感じです。

なので、ガソリン価格が上がっても、値引きが渋くても、カー用品店の店員の態度が悪くても許してあげてくださいね。

ぜ〜んぶまとめて、アメリカさんに何も言えない日本政府が悪いので、そちらにクレームをどうぞ。

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『チーム・車屋マイナス50％』プロジェクトでは、今後確実にくる車屋半減時代を生き残るアイディアと、企業様の参加をお待ちしております。

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>東京都世田谷区の路上で飲酒運転の車が女性（58）をはねて死亡させ逃げる事件があり、東京地検は14日、車を運転していた日産プリンス東京販売社員、中村健介容疑者（36）を自動車運転過失致死などの罪で起訴した。
中村被告は警視庁世田谷署に逮捕され、調べに対し「ビールを飲んで帰る途中だった。飲酒運転がばれるのが怖くて逃げた」と供述したという。
日産プリンス東京販売の話　自動車関連企業の社員としてあるまじき行為で、極めて遺憾。社内教育を徹底する。（11/15　日経ネット）

>東京・世田谷区で先月、飲酒の上、死亡ひき逃げ事故を起こして逮捕された男は、大手自動車販売店の社員だったことがわかった。男は恒常的に同僚と酒を飲み、飲酒運転を繰り返していたと供述している。
「日産プリンス東京販売」の整備士・中村健介容疑者は先月28日、同僚3人と飲酒後、販売店駐車場に止めてあった車を運転した直後、女性をひき逃げし、死亡させた疑いが持たれている。
中村容疑者は調べに対し「2〜3か月に一度程度の頻度で会社の同僚と飲酒した後、車を運転していた」と供述している。
東京地検は14日、自動車運転過失致死罪などで起訴する方針。(11/14 日テレNEWS24)

>28日午前0時10分ごろ、世田谷区野沢3の通称「環七通り」交差点で、横断歩道を渡っていた飲食店経営、野中淑子さん（58）が、右折してきた乗用車にはねられ、頭を打って死亡した。
車は逃走したが、約5時間後、中村健介容疑者が「事故を起こした」と出頭。警視庁世田谷署は自動車運転過失致死と道交法違反（ひき逃げ）容疑で逮捕した。
中村容疑者は「27日深夜まで知人と中ジョッキのビールを2杯飲んだ。飲酒運転がばれると思い、怖くて逃げた」と供述しているという。同署は危険運転致死容疑でも取り調べる方針。（10/29　毎日新聞）


恒常的に同僚と酒を飲み、飲酒運転を繰り返していた・・・。

日産プリンス東京販売株式会社さん、管理出来てませんね。

みなさ〜ん、こんなところから車買う必要ないですよ。

他に、ちゃんと従業員教育をしている日産ディーラーがたくさんありますよ。


追加　ヤフー掲示板からお越しの皆様へ
majiuzaijpさんの意図がよく分からないのですが、ちゃんとリアクションしてあげてください。

あ、それ以外からお越しの方の為に貼っておきますね。
（「迷惑な奴」というタイトルで、日産プリンス東京販売株式会社の社員の方が、ここのアドレスの後）
>こんな事書かれていました! よくこういう問題があるとすぐ会社のせいにしたりする奴がいますが　会社は学校じゃない! ましてや飲酒運転は駄目だって常識じゃないんですかね?
当社は原則として私有車での通勤は禁止されています!
この事件の前にも禁止されているバイク通勤をしていた社員が通勤中に事故を起こし　本社からこの件に関して徹底するよう指示が来ていました!飲酒運転に関しても飲酒運転をしたら即刻解雇というような内容のメ−ルも来ていました!彼はそれを無視し「俺は大丈夫だ」と常習的にやっていたから　本人が全部悪いのでは?
とにかく飲酒運転は本人が飲むなら乗るなという事を自覚しないと無くならないと思います!

と書いているのです。

ね？「本人の問題だ。会社は悪くない！なのにこんなことを書きやがって、迷惑な奴（＝僕）」と読めない事もないが、よく分からないですよね？

ま、「日産プリンス東京販売は、自動車販売会社にもかかわらず、従業員教育が出来ていない。」という事がよく分かる、新たな事実も教えていただきました。

みなさ〜ん、こんなところから車買う必要ないですよ。

好評の第五弾です。個人売買って多いですね。というか今回はよく分からない展開になっています。まずは売った人のお話から。

>3ヶ月前に私の所有していた13年落ちの輸入車を、友人Aが経営しているカー用品店の仲介で、そこのお客様Bに売ってもらいましたが、後々の故障に困っているらしく、Aも私も困っています。
売却前には、トラブル箇所をすべて説明、試乗もして頂き、輸入車はトラブルが多いことも覚悟して頂き、現状という条件でAの仲介で買って頂きました。

後々クレームをつけられたく無いので無理にセールスしていません。

とりあえずAの店でジャッキアップして下回りを点検したら、オイルのジャジャ漏れを発見し、Bにも確認してもらっていて、漏れ止め剤などを使用して出来るだけの整備はすると伝えた上で売買の契約をしてもらってます。

納車後、ウォーターポンプから水漏れなどトラブルが多発し、現在で修理代だけでも15万を超え、「もう手放したい」と言っておられるそうです。

こう言うケースの現状販売では、私に責があり、返金義務があるのでしょうか？

ヤフオクなどの中古相場がノーマルで90〜100（その相場が正しい時とは一概に言えませんが）と私なりに認識して、70を提示しました。
（定番の外装チューンでお金はかかっています）
いったん口頭で「70で買う」と言われたのですが、後になって高いと言われ60で売りました。
（オイル漏れもあったので、私なりの誠意として値引きに応じました。）


はい、いかがですか？

まずは、A。こいつは何とかならないものでしょうか。
仲介の何の役にも立っていません。無責任な。
値段の交渉も直接、クレームも直接状態です。（ちなみにこの方、Bとは会っていません。）つまり、Aは間には入っていたということです。どういうことだ？？

車業界の人間として、この方からもBからも信頼されて仲介をしているのではないのか？

出来ないのならやるなよ。

だから「カー用品店の奴に車なんて売れる訳がない。」って言われるんだよ。（経営者でこの程度なのだから、従業員やバイトなんてとてもじゃない。）

そしてB。もう手放したいなら手放したら？

あんた値切ってるじゃん。車種が分からないので何ともいえませんが、13年落ちで100万近いヤフオク相場なら、60万の元はとれるくらいの値段で普通に売れるんじゃないの？

しかし3ヶ月で、13年落ち100万くらいの価値の輸入車の修理代が15万くらいで音を上げるなよ。

「10年落ち以上の中古車は車輌価格の1割〜2割の修理代は覚悟しましょう。」

と言われます。それはずっとお金がかかるのではなく、直しながら調子を取り戻していくということです。

特に輸入車は、車がそういう風に作られていますのでかかりますよ。

そんなんで音を上げるなら、軽に乗ってろ。60万円くらいなら5年落ちの壊れない軽が買えるよ。

クレームですか・・・。

この方、こんなクレーマーなんて放っておけばいいんですよ。
でも気分のいいものじゃないですよね。（無理に売ったのではないのに。値引きに応じてあげたのに。ちゃんと現状確認してもらったのに。Aに仲介してもらったのに。。。って。）

でもそれが個人売買。

普通に買取り店に売った方がよかったんじゃない？って思いますよね？


売るのも買うのも大変ですね。


当社では、個人売買の仲介・代行・委託を、Aみたいに半端ではなく、真面目にやってます。

よかったらどうぞ。