車業界のエージェント

あいさま、ありがとうございます。
全然OK、新たに記事でまとめたいくらいです。
というか、エージェント1号として定期的に投稿してください。って感じです。

結局、『クレームガード請求』とは、どこからどこへの請求か理解できていませんが。

ん〜、そうなんですよ。
クレガでガリバーは墓穴を掘っているんですよ。
あいさまが言われているような保証だとは思えないような、お客様への伝わり方だったり、使われ方を実際にされているのです。

クレガ初期から書いていますので、「クレガに入らなかったからと、損金請求された。」という話もいくつも知っています。
また、「営業マンのマージンの為のクレガ」というのもよく聞きます。

僕でさえ、あいさまにこれだけ説明してもらっても分からないのですから、一般客が買取り契約後にサラッと説明されても分かる訳がない。＝警戒感・不信感になるでしょ。
→株価低迷ですよ。

ガリバー頑張れ！

車を売買するからには少なからず不具合等のリスクは発生するものと思います。このサイトでも仰っている通り、車は壊れるものです。それは新車でも中古車でも同じであり、したがって新車購入時ですらディーラーの保証がついているのではないでしょうか。中古車となれば乗り方等考慮すれば尚更です。絶対と言う事は何ひとつありません。

少しお話がずれてしまったかも知れませんが、その為にガリバーが『クレームガード保証』というものを作ったのであれば、それをまずは本人達が理解し、売主に対してきちんと説明出来るような努力をして頂きたいものだと思います。
本人達が理解もせず、ただ売主に『クレームが･･･』『事故の場合･･･』等誤った説明をするのであれば、全くもって意味の無いものであり、売主に対する疑心を煽らせるだけのものとなってしまいます。

またしても長文の上連投大変失礼致しました。
もし本サイトにそぐわないようであれば削除頂きます様お願い申し上げます。

『クレーム請求』はあくまで次の売却先からの不具合の訴え（クレーム）があった場合にのみに通知され、これに対してはクレームガードに入った・入っていないに関わらず請求がされるものとなります。
ただし、クレームガードに入った方に関してはその訴え（クレーム）が発生した際にガリバー（正確にはガリバーの子会社）が売主に代わってクレーム請求額全てをお支払いしますという保証になっています。

もちろん全ての車に対してクレームが発生する訳ではありませんし、クレームがあった際にはそのクレームが正当なものかきちんと検査・判断してから正当であれば『解決金』として『クレーム請求』が行われます。クレームガードに入った方でも特に何もなかったという方もいらっしゃいます。

まずは『損失』と『事故見落とし』に関しての『クレームガード請求』ではないと言う事をご理解頂ければと思います。
またこの件に関して色々と調べましたが、仰っている通り離職率が高い為、査定のスキルが無い（新人が多い）為の『クレームガード』と思っていらっしゃる方がいるようですが、それも全くもって誤りだという事です。

説明がわかりにくかったようで申し訳ありません。

＞クレームガードに入っていない客に「損したから払え」とは言いませんよって事？
クレームガードに入った・入っていない関わらず、「損をしたから払え」という事は一切ありません。
買い取った車が赤字になったとしても、売主に赤字分を請求するという事はまずないという事です。
（例えば100万円で買い取った車が相場崩れや相場の見誤り等でオークションで50万で売れてしまってもその差額50万円はガリバーの損失となるだけで、売主に50万円も赤字になったのだから損失分を払え！という事はありません。
売主は見えない所で50万円プラスとなっているという事です。
また、クレームガード代金は買取金額によって一律となっており（数千円から数万円）その金額で損失分が補えるとは思えません。）
ですので『クレームガード請求』＝『損したから払え』ではありません。

おお、あいさま再登場ありがとうございます！

確かに〜（DAIGO風）
>クレームガードというよりは、自社の説明がきちんと出来ないと言う点の方が気になります。
ガリバーの株価低迷は、ココがポイントですよね。
（2000円切っちゃった。。。）

ま、離職率120％で、実際に店舗で接客しているのは末端社員ですから、ムリもないですが。

あとね、『クレームガード請求』って何ですか？
僕はてっきり、「損したから保証金くれ」と、あいおいに請求することかと思ったのですが、

>（要は赤字）でクレームガード請求が行われる事はありません。その場合はもちろんガリバーの損失となるだけで売主への請求は一切ありません。

って、クレームガードに入っていない客に「損したから払え」とは言いませんよ　って事？
これが『クレームガード請求』？

ごめんあいさま、暇な時にまたコメントください。

＞相場よりも安く売れた場合はクレームガード請求しない？
相場？いやいや、別に相場より安く売れたって、ガリバーが買取った価格より高ければ赤字ではないでしょ。

表現に誤りがあったようです。
ガリバーが買い取った金額より実際にオークションで売れた金額が安かった場合（要は赤字）でクレームガード請求が行われる事はありません。その場合はもちろんガリバーの損失となるだけで売主への請求は一切ありません。

クレームガードと言うのは査定時に目視と動作確認で発見出来ない部分（エンジン内部や機関系等）の不具合が売却先で判明した場合に適応されます。
査定時にエンジンを分解する事はもちろん出来ませんし、分解出来る整備士もいませんので。

「クレームガード役立たず」も読ませて頂きましたが、これはその店舗の説明がおかしいと思われます。
査定時の事故見落としに関してはガリバー側の責任ですので、本来であれば売主に「やっぱり事故車でした、減額します」という請求は行わないはずです。新車で購入された場合（ワンオーナー）は除きますが。
また、ガリバー側が負担するクレームに関しては事故見落としのほかに
・オーディオ・ナビ不良　・チェックランプ点灯　・パワーウィンドウ不良　・内装状態　・外装状態（傷・凹み・板金）　等その場で目視、動作確認出来る物全てです。

今はどこの会社も買取金額が高くなっており、それ以上の金額で買取出来る様万が一クレームを受けた場合でも損失を少なくする為に考えられた苦肉の策かと思われます。

かと言って皆様のご意見を見るとそれほど高く買い取っているかは疑問ではありますが。
ただ一つ言えるのは、説明をしているガリバーの人間がクレームガードに対してきちんと理解している者が少ないと言う事です。言う事もばらばらなようですし、「クレームガード役立たず」を拝見しても何が保障されるのか答えられる者は少ないのではないでしょうか？
クレームガードというよりは、自社の説明がきちんと出来ないと言う点の方が気になります。

以上大変長文失礼致しました。

あいさま、どうもです。
さて、「クレームガードって何？」へのコメントをコピペすると、

>相場よりも安く売れた場合はクレームガード請求なんてしませんよ。ガリバーの赤字になるだけです。その他妥当なクレームに関しては請求するようですが。

と書かれているということは、あいさまはガリバーかあいおいかの関係者ということでしょうか？

相場よりも安く売れた場合はクレームガード請求しない？
相場？いやいや、別に相場より安く売れたって、ガリバーが買取った価格より高ければ赤字ではないでしょ。
というか、『クレームガード請求』って何ですか？

>事故見落とし請求はしませんよ
？？？では、「クレームガード役立たず」のケースはどういうことになるのですか？

申し訳ないのですが、人気記事なので皆様に分かるように再登場してコメントいただけませんか？

ガリバー役員の方でもいいので、よろしくお願いします。

だからクレームガードがあるのです
買い取り金額を固定するため
事故見落とし請求はしませんよ