車業界のエージェント

４．広告のムダ、在庫のムダ（商品が大きいだけに、ムダも大きい。）を省きます。

これも、その2「完全無在庫」に関連します。

日本人の車の買い替えサイクルは、約7年ちょっとに延びてきました。

ということは、半年点検や新年お年玉フェアを除いて、お買い物として車屋さんに足を運ぶのは、7年に一回くらいが平均。

服や小物、食品や日用品ではないのです。
月に何度も足を運ぶ百貨店・デパートではないのです。


なのに、チラシや新聞広告を毎週のように入れる。
毎月中古車雑誌に掲載する。
（ま、「いつ、誰が車を欲しくなるか、ふらっと立ち寄られるか　分からないでしょ？」と言われれば確かにそうですが。）だとしても、ムダが多いと思いませんか？


在庫で並べた車、洗わないといけません。商品ですから、いつお客様が見に来られても「実物見ると、欲しくなっちゃう。」となるように、綺麗にしておかないといけません。
が、3ヶ月置いておいて売れればいい方。

なのに、綺麗にしておかないといけないなんて、ムダが多いと思いませんか？


場所代、広告費、水道代、夜間照明などの電気代、イタズラ防止のセキュリティ、（商品にかかる）税金、保険、利息（ほとんどが借り入れで仕入れをする）、人件費など、いくらになるでしょう。


5〜6年前に、アメリカで『インターネットによる流通革命』ということで、当社のコンセプトと同じような事を、メーカーがやるかも　という話がありました。

その時には、ダイレクト販売にすることで、在庫コストを1台当たり1000ドル（11万円ちょっと）下げることが可能だということでした。

ゴールドマンによる試算では、生産まで一括管理するパソコンのデル方式にすれば、1台2万6000ドル（約300万円）の自動車価格は、3650ドル（約40万円）安くできるということでした。


実際、メーカーとディーラーの裏取引がある新車では無理ですが、
中古車ですと上のような在庫コスト０円なので、当社なら10％〜20％は安く提案出来ます。

＝当社はお財布にもやさしい！　


話がそれました。これらのムダを省くことで、

カラーの中古車雑誌広告は要りません（というか、掲載出来ません。）、
広い敷地を舗装することもない、
ディーラーの新規来店数なんて数人なのに、その数人の為に一日中ガンガンにエアコンをかけていることもない、
夜中中、在庫車を照らす照明の必要もない、
洗車も納車前に1回だけ、
半年置いて売れないからと、業者に売るなどの輸送のムダも一切ないのです。


だから　C.I.A.　はどこよりも地球にやさしい！