値引きが少ない方が得？
2007年10月28日(日)
こちらも人気のある話題です。「値引きが大きい方が損をする。」というお話。
僕の周りにはカメラ好きが結構います。流行のデジタル一眼を毎年のように最新に買い換えているのです。（毎年いいのが出ますからね。）
で、彼ら曰くポイントが「買う段階で売る時の事を考えて買う。」のだそうだ。
10万円のが1年後8万円で売れれば、1年間実質2万円で満喫したことになる。（もちろん5万円くらいになってしまう物もある。）
そんなお話です。
まずは新車の話でいきますね。
現在、値引き額が少ない（ほぼ0円）のは、レクサス全車種、BMW MINI、ポルシェ全車種などです。
カイエンなんて、値引きどころか『売り切れ』ですからディーラーに行って、「カイエンの値引きはどれくらい？」なんて切り出した日には、店員に鼻で笑われてしまいます。
逆に、値引き額が多いのは、ボルボ、マツダなどです。
これ以外の車種も、値引き額の多い少ないがあり、「この車が欲しい！」という方以外は、競合他社と比べる時の決定要素の一つになっているようです。（購入記をみていると。）
でも、ちょっと待って。単に「安いから」「安くしてくれたから」で車を買ってもいいのでしょうか？
まずは基本。人気車は値引きが少なく、不人気車は多い です。
（どこかに書いたかもしれませんが）日本の場合、中古車の人気は新車人気に比例します。つまり、不人気車（メーカー）を買うと、中古車でも不人気のまま＝査定（リセールバリュー）が低いまま になります。
まぁ、新車でコミコミ140万円の車を100万円、300万円の車を220万円のバーゲンプライスで売られたら、中古車はいくらにすればいいのか困ってしまいます。
逆に値引き0円のMINIなどは、人気車種なので中古車でも人気車種＝1年落ちなら差額どれくらい、3年落ちならいくらくらい出しても欲しい。という価格・ニーズをある程度読める。
なので、査定もしやすい。
業者は、在庫車の仕入れをする時に売れやすい車の方がいいので、人気車を買う。そして、人気はさらに上がるのです。
ということで、例えば定価250万円コミ300万円や、定価270万円コミ300万円（20万円引き）で買った車が5年乗って150万円で売れれば、実際のコストは150万円で済んだことになる。
定価250万円コミ250万円（50万円引き）で買った車が5年乗って、70万円で売れれば実際のコストは180万円、50万円で売れれば200万円、かかったことになる。
どちらが得か？お分かりですね。
「うちは乗り潰すんだから、関係ない。」と思ったあなた。それがちょっと違うんです。
この値引きというのは、メーカー、ディーラーの販売戦略な訳です。原価がどれくらいで、どれくらい売って、どれくらい儲けるか？
逆算して、どれくらいなら値引きをしてもいいのか？全て戦略で決められているのです。
（たまに出るとんでもない値引きは、営業マンの自腹だったり、ディーラーの不正だったり、裏があって発生することはありますが。）
その額が基本0円と、基本10％や17％のメーカーとある訳です。
そもそもの車両本体価格の値付けが適正なの？
そんなに安く出来ると言うことは、作りも安っぽいんじゃないの？
という話になりますよね。
実際、業界に居るとそんな話が入ってくるのです。（だからあのメーカーのタクシーって少ないんだ〜。納得。）
同じメーカーの車でも、そういうのがあります。（あれは、トヨタが開発した車じゃないからね。とか、あれはドイツの工場で作ったのじゃないからね。など）
ついでに言うと、中古車販売でも同じ。
この情報化社会、普通の車で普通の仕入れをして、とんでもない暴利を乗っけてたら、販売価格が飛び抜けて高くなるのだから、売れる訳がないのです。
安いなら安いなり、普通なら普通の程度の適正利益を乗せた中古車のはずなのです。
そして中古車というのは、他の商売と違って大量仕入れというのはありません。1台1台仕入れて、経費を乗せて価格設定をしているので、バーゲンなんてありえないし、在庫入れ替え処分セールなんてないのです。
なのに、商談でいきなり「値引きする、サービス品を付けるから」というのはどういうこと？
そもそもの値付けが適正なの？（適正じゃない価格を付けているような車屋から買いますか？）
そんなに安く出来ると言うことは、ボロいんじゃないの？
という話になりますよね。
【教訓】新車も中古車も、値引き額だけで車を選ぶのはやめましょう！
TVとかも、そうですよね。ちゃんと知識を入れて量販店に行かないと、いきなり行って、店員のいいなりに安いのを買うと、とんでもないことになります。
僕の周りにはカメラ好きが結構います。流行のデジタル一眼を毎年のように最新に買い換えているのです。（毎年いいのが出ますからね。）
で、彼ら曰くポイントが「買う段階で売る時の事を考えて買う。」のだそうだ。
10万円のが1年後8万円で売れれば、1年間実質2万円で満喫したことになる。（もちろん5万円くらいになってしまう物もある。）
そんなお話です。
まずは新車の話でいきますね。
現在、値引き額が少ない（ほぼ0円）のは、レクサス全車種、BMW MINI、ポルシェ全車種などです。
カイエンなんて、値引きどころか『売り切れ』ですからディーラーに行って、「カイエンの値引きはどれくらい？」なんて切り出した日には、店員に鼻で笑われてしまいます。
逆に、値引き額が多いのは、ボルボ、マツダなどです。
これ以外の車種も、値引き額の多い少ないがあり、「この車が欲しい！」という方以外は、競合他社と比べる時の決定要素の一つになっているようです。（購入記をみていると。）
でも、ちょっと待って。単に「安いから」「安くしてくれたから」で車を買ってもいいのでしょうか？
まずは基本。人気車は値引きが少なく、不人気車は多い です。
（どこかに書いたかもしれませんが）日本の場合、中古車の人気は新車人気に比例します。つまり、不人気車（メーカー）を買うと、中古車でも不人気のまま＝査定（リセールバリュー）が低いまま になります。
まぁ、新車でコミコミ140万円の車を100万円、300万円の車を220万円のバーゲンプライスで売られたら、中古車はいくらにすればいいのか困ってしまいます。
逆に値引き0円のMINIなどは、人気車種なので中古車でも人気車種＝1年落ちなら差額どれくらい、3年落ちならいくらくらい出しても欲しい。という価格・ニーズをある程度読める。
なので、査定もしやすい。
業者は、在庫車の仕入れをする時に売れやすい車の方がいいので、人気車を買う。そして、人気はさらに上がるのです。
ということで、例えば定価250万円コミ300万円や、定価270万円コミ300万円（20万円引き）で買った車が5年乗って150万円で売れれば、実際のコストは150万円で済んだことになる。
定価250万円コミ250万円（50万円引き）で買った車が5年乗って、70万円で売れれば実際のコストは180万円、50万円で売れれば200万円、かかったことになる。
どちらが得か？お分かりですね。
「うちは乗り潰すんだから、関係ない。」と思ったあなた。それがちょっと違うんです。
この値引きというのは、メーカー、ディーラーの販売戦略な訳です。原価がどれくらいで、どれくらい売って、どれくらい儲けるか？
逆算して、どれくらいなら値引きをしてもいいのか？全て戦略で決められているのです。
（たまに出るとんでもない値引きは、営業マンの自腹だったり、ディーラーの不正だったり、裏があって発生することはありますが。）
その額が基本0円と、基本10％や17％のメーカーとある訳です。
そもそもの車両本体価格の値付けが適正なの？
そんなに安く出来ると言うことは、作りも安っぽいんじゃないの？
という話になりますよね。
実際、業界に居るとそんな話が入ってくるのです。（だからあのメーカーのタクシーって少ないんだ〜。納得。）
同じメーカーの車でも、そういうのがあります。（あれは、トヨタが開発した車じゃないからね。とか、あれはドイツの工場で作ったのじゃないからね。など）
ついでに言うと、中古車販売でも同じ。
この情報化社会、普通の車で普通の仕入れをして、とんでもない暴利を乗っけてたら、販売価格が飛び抜けて高くなるのだから、売れる訳がないのです。
安いなら安いなり、普通なら普通の程度の適正利益を乗せた中古車のはずなのです。
そして中古車というのは、他の商売と違って大量仕入れというのはありません。1台1台仕入れて、経費を乗せて価格設定をしているので、バーゲンなんてありえないし、在庫入れ替え処分セールなんてないのです。
なのに、商談でいきなり「値引きする、サービス品を付けるから」というのはどういうこと？
そもそもの値付けが適正なの？（適正じゃない価格を付けているような車屋から買いますか？）
そんなに安く出来ると言うことは、ボロいんじゃないの？
という話になりますよね。
【教訓】新車も中古車も、値引き額だけで車を選ぶのはやめましょう！
TVとかも、そうですよね。ちゃんと知識を入れて量販店に行かないと、いきなり行って、店員のいいなりに安いのを買うと、とんでもないことになります。
