値引きはうるさいが、
2008年11月14日(金)
日本って、おとなしい人種なのですね。（いいのか？悪いのか？）
>日産自動車がスペイン国内の工場で1680人の人員削減を計画していることに反発する数百人の従業員が11日、工場のある同国北東部バルセロナで大規模なデモを行った。現地からの報道によると、日産のオフィスがあるビルに卵やビンを投げたり、Tシャツに火をつけたりして気勢をあげた。
AFP通信などによると、今回の人員削減は不動産バブルの崩壊や世界的な金融危機が理由。スペイン国内の6100人の従業員のうち、08年に1288人、09年に392人を削減する計画で、四輪駆動車などの生産を減らす。同国内の10月の新車販売数は前年同月比で4割減少し、10月の失業者数は前月比で7.3％増えている。（11/13 朝日新聞）
実はこれ5回目。4回目は、
>約1300人（警察発表）の従業員が29日、削減計画に反対する抗議デモを行った。
削減計画は、米国発の金融危機を受けて日産が今月13日に発表したもの。組合は、地元の当局に対し、日産側と人員削減計画を実施に移さないよう交渉することを要求した。
組合代表者は、日産は現在の金融危機に乗じて人員削減を進めようとしていると批判した。日産はスペインで現在、約6100人の従業員を抱えている。
警察当局は、デモ参加者を1300人と発表したが、組合側は2000人前後が参加したと主張した。
スペイン政府は29日、同国の工場で電気自動車を生産するよう日産側と交渉していることを明らかにした。（10/30 AFP＝時事）
さて、日本はというと、
>トヨタ九州は今夏、派遣社員800人を削減したほか、正社員をグループ会社に出向させるなど人員削減を進めている。増強に備えた人員は確保していたが、延期により余剰感が高まることは必至で、現在、1400人いる派遣社員も大幅削減が避けられない情勢だ。（11/11 読売新聞）
>自動車産業の失速は止まらず、トヨタは三月に九千人近くいた期間従業員の削減を始めた。来年三月には三分の一の三千人に縮小するという。
人員削減は日産や日野自動車などにも広がり、いずれも身分が不安定な期間従業員が対象にされている。
国内メーカー十社の正社員は十七万人、車体、部品メーカーなどの下請け企業や販売会社も含めると二百万人に上る。自動車メーカーの雇用や経済に対する社会的責任は極めて重い。（11/8 中日新聞）
>日産自動車は31日の決算発表で、09年3月までに全世界での生産を当初計画より20万台減らし、計3500人の人員を削減すると発表した。国内では派遣従業員の半数にあたる1000人、海外では2500人。
またスズキは、09年3月までに4万5000台の生産を縮小し、600人の削減を行う方針。（10/31 日テレ）
>トヨタ九州の派遣社員は約1950人で全社員の2割強。派遣元は日総工産（横浜市）など3社で、6月と8月の2回に分けて契約を解除した。同社は、一時的な減産に伴う調整としており、一部車種のフルモデルチェンジを予定している年末をめどに、契約解除した派遣社員のうち500人は再契約する方針という。（8/11 産経新聞）
>直近3―4カ月間で、デンソー、関東自動車工業など主要5社の削減人員数は、派遣社員・期間従業員を合わせて約2300人にも上る（8/5 日経新聞）
合計すると何人？
デモ（的なものも含め）、ありました？？
いやー、ここまでくるとカッコいいっす！！
【関連】
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「こんなに買う人がいて、日本は大丈夫か」by覚せい剤密売外国人
>日産自動車がスペイン国内の工場で1680人の人員削減を計画していることに反発する数百人の従業員が11日、工場のある同国北東部バルセロナで大規模なデモを行った。現地からの報道によると、日産のオフィスがあるビルに卵やビンを投げたり、Tシャツに火をつけたりして気勢をあげた。
AFP通信などによると、今回の人員削減は不動産バブルの崩壊や世界的な金融危機が理由。スペイン国内の6100人の従業員のうち、08年に1288人、09年に392人を削減する計画で、四輪駆動車などの生産を減らす。同国内の10月の新車販売数は前年同月比で4割減少し、10月の失業者数は前月比で7.3％増えている。（11/13 朝日新聞）
実はこれ5回目。4回目は、
>約1300人（警察発表）の従業員が29日、削減計画に反対する抗議デモを行った。
削減計画は、米国発の金融危機を受けて日産が今月13日に発表したもの。組合は、地元の当局に対し、日産側と人員削減計画を実施に移さないよう交渉することを要求した。
組合代表者は、日産は現在の金融危機に乗じて人員削減を進めようとしていると批判した。日産はスペインで現在、約6100人の従業員を抱えている。
警察当局は、デモ参加者を1300人と発表したが、組合側は2000人前後が参加したと主張した。
スペイン政府は29日、同国の工場で電気自動車を生産するよう日産側と交渉していることを明らかにした。（10/30 AFP＝時事）
さて、日本はというと、
>トヨタ九州は今夏、派遣社員800人を削減したほか、正社員をグループ会社に出向させるなど人員削減を進めている。増強に備えた人員は確保していたが、延期により余剰感が高まることは必至で、現在、1400人いる派遣社員も大幅削減が避けられない情勢だ。（11/11 読売新聞）
>自動車産業の失速は止まらず、トヨタは三月に九千人近くいた期間従業員の削減を始めた。来年三月には三分の一の三千人に縮小するという。
人員削減は日産や日野自動車などにも広がり、いずれも身分が不安定な期間従業員が対象にされている。
国内メーカー十社の正社員は十七万人、車体、部品メーカーなどの下請け企業や販売会社も含めると二百万人に上る。自動車メーカーの雇用や経済に対する社会的責任は極めて重い。（11/8 中日新聞）
>日産自動車は31日の決算発表で、09年3月までに全世界での生産を当初計画より20万台減らし、計3500人の人員を削減すると発表した。国内では派遣従業員の半数にあたる1000人、海外では2500人。
またスズキは、09年3月までに4万5000台の生産を縮小し、600人の削減を行う方針。（10/31 日テレ）
>トヨタ九州の派遣社員は約1950人で全社員の2割強。派遣元は日総工産（横浜市）など3社で、6月と8月の2回に分けて契約を解除した。同社は、一時的な減産に伴う調整としており、一部車種のフルモデルチェンジを予定している年末をめどに、契約解除した派遣社員のうち500人は再契約する方針という。（8/11 産経新聞）
>直近3―4カ月間で、デンソー、関東自動車工業など主要5社の削減人員数は、派遣社員・期間従業員を合わせて約2300人にも上る（8/5 日経新聞）
合計すると何人？
デモ（的なものも含め）、ありました？？
いやー、ここまでくるとカッコいいっす！！
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